Desempenho de Bagnaia no MotoGP da Indonésia
Francesco Bagnaia enfrentou um fim de semana desastroso durante a etapa do MotoGP na Indonésia. O piloto italiano ficou devastado após sofrer uma queda drástica, passando de uma vitória dupla perfeita em Motegi, onde utilizou componentes mais antigos do GP24, para a última posição nas corridas Sprint e Grande Prêmio em Mandalika.
O Fim de Semana de Pesadelos
O fim de semana de pesadelos de Bagnaia foi completado com uma queda na oitava volta da corrida de domingo, quando ele estava na parte de trás do pelotão. A única notícia positiva foi que a fumaça que saía de sua Desmosedici durante a corrida de vitória no Japão não era terminal.
Bagnaia comentou sobre a situação em Motegi: "Não sabia sobre a fumaça. Apenas senti um pouco menos de desempenho nas últimas quatro ou cinco voltas na saída de algumas curvas. Mas os tempos de volta estavam lá. Estou feliz por não ter recebido nenhuma bandeira [preta e laranja]!"
Uso de Motores na Temporada
Bagnaia, que utilizou o motor ‘Motegi’ pela primeira vez no sábado em Catalunya, o montou novamente em uma de suas motos na manhã de sexta-feira e sábado na Indonésia. Sua outra GP25 estava equipada com um motor mais antigo, que já estava em uso desde o Qatar e foi utilizado para os treinos finais no Japão. O piloto então competiu com o motor ‘Qatar’ na corrida Sprint da Indonésia, antes de trocar para o motor ‘Motegi’ durante o aquecimento e a corrida de domingo.
Até o momento, Bagnaia já abriu todos os sete motores permitidos na temporada, tendo apenas o primeiro motor retirado de uso em Catalunya, quando o motor ‘Motegi’ foi introduzido. Todos os pilotos do MotoGP terão um motor extra disponível durante as quatro últimas corridas, que começam no próximo fim de semana em Phillip Island.
Restrições de Motores para as Equipes
As equipes Ducati, Aprilia e KTM estão, portanto, limitadas a oito motores, com o mesmo design, ao longo de toda a temporada de 22 corridas. As equipes Honda e Yamaha, que se encontram no grupo de concessão D, têm a opção de realizar até dez mudanças de motor por piloto e estão livres para modificar o design dos motores.
Uso de Motores pelos Pilotos
A tabela a seguir mostra a quantidade de motores ‘abertos’ e ‘retirados’ por cada piloto até o momento na temporada de 2025:
| Piloto | Equipe | Motores Abertos | Retirados |
|---|---|---|---|
| Jorge Martin | Aprilia | 6 / 7 | 3 |
| Johann Zarco | LCR Honda | 9 / 10 | 4 |
| Luca Marini | HRC Honda | 8 / 10 | 3 |
| Maverick Viñales | Tech3 KTM | 7 / 8 | 1 |
| Fabio Quartararo | Monster Yamaha | 8 / 10 | 1 |
| Franco Morbidelli | VR46 Ducati | 7 / 8 | 0 |
| Enea Bastianini | Tech3 KTM | 6 / 8 | 0 |
| Raúl Fernández | Trackhouse Aprilia | 6 / 8 | 2 |
| Brad Binder | Red Bull KTM | 7 / 8 | 2 |
| Somkiat Chantra | LCR Honda | 7 / 10 | 4 |
| Joan Mir | HRC Honda | 9 / 10 | 4 |
| Pedro Acosta | Red Bull KTM | 7 / 8 | 1 |
| Alex Rins | Monster Yamaha | 8 / 10 | 1 |
| Jack Miller | Pramac Yamaha | 8 / 10 | 1 |
| Fabio di Giannantonio | VR46 Ducati | 7 / 8 | 2 |
| Fermín Aldeguer | Gresini Ducati | 7 / 8 | 3 |
| Francesco Bagnaia | Ducati Lenovo | 7 / 8 | 1 |
| Marco Bezzecchi | Aprilia | 6 / 8 | 1 |
| Alex Marquez | Gresini Ducati | 7 / 8 | 2 |
| Ai Ogura | Trackhouse Aprilia | 6 / 8 | 1 |
| Miguel Oliveira | Pramac Yamaha | 8 / 10 | 1 |
| Marc Marquez | Ducati Lenovo | 7 / 8 | 1 |
O desempenho de Francesco Bagnaia na Indonésia foi um reflexo de desafios significativos, enquanto ele e sua equipe buscam reverter a situação nas próximas corridas da temporada.
