Qualificação do Grande Prêmio da Áustria
Fernando Alonso demonstrou uma atitude surpreendentemente positiva após a qualificação para o Grande Prêmio da Áustria, mesmo com sua equipe Aston Martin de Fórmula 1 terminando mais uma vez na última posição. O time de Silverstone ocupará a última fila do grid pela terceira corrida consecutiva, com Alonso se qualificando na 21ª posição no Red Bull Ring, logo à frente de seu companheiro de equipe, Lance Stroll.
Desempenho da Aston Martin
A Aston Martin continua a enfrentar um início de temporada de 2026 difícil, com a situação na Áustria sendo particularmente preocupante, já que a equipe enfrentou uma desvantagem significativa em relação ao restante do pelotão, mesmo em uma pista de curta extensão. Alonso e Stroll ficaram a 2.859s e 3.280s, respectivamente, do tempo de referência do Q1 estabelecido por Kimi Antonelli, mas o mais importante é que eles estavam 0.997s e 1.418s atrás do Cadillac mais rápido, pilotado por Sergio Perez, que terminou na 19ª posição.
Essa diferença se deve em parte às atualizações que a equipe Cadillac, estreante na F1, trouxe para esta corrida, enquanto a Aston Martin decidiu adiar suas atualizações para o final do verão, o que significa que os tempos de volta não devem mudar em breve. Diante dessa situação, Alonso recorreu a palavras de encorajamento, afirmando através da rádio da equipe após a qualificação que "estamos nos aproximando", em razão do trabalho contínuo realizado na fábrica.
Desafios e Melhorias
"Você vê, eu sou sempre positivo", disse Alonso, rindo. "Dentro da equipe, enfrentamos alguns desafios neste fim de semana: talvez com a altitude, uma pista diferente, que demanda muito de energia." Ele continuou: "Desde a Q1, acredito que fizemos enormes avanços em termos de dirigibilidade, câmbio, redução de marcha, aceleração e consistência de energia. A entrega de potência foi um pouco inconsistente na primeira parte do ano, a cada volta você tem uma velocidade diferente nas retas e ao se aproximar das curvas."
O piloto destacou a ênfase que a equipe deu para melhorar esses aspectos. "Foi a primeira qualificação do ano em que tive a mesma entrega durante as três voltas, e isso me permitiu explorar os limites nas curvas, pois sabia a velocidade de aproximação para a próxima curva." Portanto, trata-se de pequenos passos, e Alonso teve encorajamento ao notar que seu déficit na qualificação foi menor em comparação a todas as três sessões de treinos, onde ele ficou mais de três segundos atrás.
Motivação da Equipe
"Não sei, acho que os passos que demos desde a Q1 até a qualificação foram muito encorajadores", acrescentou Alonso. "Estamos na parte de trás do grid. Mesmo a Cadillac, nosso rival mais próximo, deu um grande salto aqui com as atualizações. Mas a equipe ainda trabalha como se estivéssemos lutando por pontos ou pódios. Portanto, por trás das cenas, isso é importante."
Alonso reconheceu que é muito difícil manter a motivação quando se está em último lugar a cada fim de semana. No entanto, ele destacou que ninguém na equipe está desistindo e todos estão se esforçando para melhorar o carro em cada sessão. "Do ponto de vista do piloto, isso também nos dá motivação para não desistir, porque eles não estão desistindo", afirmou.
"O que eu quis dizer hoje é que foi positivo ver as melhorias que conseguimos fazer da Q1 para a qualificação", comentou Alonso. O que está sendo observado em Alonso é certamente uma abordagem diferente em relação à situação que enfrentou na McLaren em 2015, quando ele se referiu à unidade de potência da Honda como sendo de nível "GP2" durante uma corrida no Japão.
Seria muito fácil para ele e Stroll expressarem frustrações semelhantes em relação à situação atual, novamente com um motor Honda, mas, em vez disso, eles estão apenas agradecidos pelo trabalho que está sendo realizado. "Como eu disse, é difícil motivar as mil pessoas a trabalharem e encontrarem desempenho quando a cada fim de semana parece que estamos ainda mais atrás. Mas permanecemos unidos, todos estão trabalhando ao máximo", afirmou o bicampeão da F1.
"Isso nos inspira, como pilotos, pois não estamos vendo todo o progresso, porque só sentimos as más notícias toda vez que olhamos para o tempo de volta", disse. "Mas quando você vê o box, as reuniões, os debriefings, a fábrica, você se pergunta o quanto precisa se esforçar e o quanto precisa melhorar também, porque eles ainda estão em um nível muito alto, mesmo que o resultado não mostre isso. Portanto, você precisa manter esse nível e precisa performar ao seu máximo."
