Yamaha e o Desafio do Novo Projeto V4
Fabio Quartararo expôs a extensão do déficit da Yamaha em relação ao seu novo projeto de MotoGP com motor V4, reconhecendo que a recuperação pode levar de alguns meses até toda a temporada de 2026.
Construção de uma Nova Moto
A Yamaha enfrentou uma tarefa desafiadora durante o inverno, ao decidir efetivamente construir uma motocicleta completamente nova após abandonar seu motor inline-four, optando por um motor V4.
Desempenho e Confiabilidade
Durante os testes de pré-temporada, o fabricante japonês enfrentou dificuldades significativas em termos de desempenho e confiabilidade. Quartararo foi flagrado demonstrando frustração, chegando a mostrar o dedo do meio para sua moto em um momento de descontentamento com o progresso do projeto.
No final do teste de dois dias em Buriram, todos os quatro pilotos da Yamaha terminaram a mais de um segundo do tempo de referência, com Jack Miller, da Pramac, liderando o grupo na 16ª posição, à frente de Quartararo, que é o piloto da equipe de fábrica.
Preocupações com o Desempenho
Embora a lacuna em relação aos pilotos da frente fosse bastante significativa, Quartararo expressou maior preocupação com o fato de sua nova motocicleta M1 equipada com motor V4 ser mais lenta que sua antecessora em simulações de corrida longas. "Podemos ver que ainda estamos sete ou oito décimos mais lentos do que a simulação de corrida do ano passado no teste. Acredito que esse será um longo processo e precisaremos de mais alguns meses para estarmos prontos", afirmou.
A Yamaha foi forçada a interromper seu programa de testes em Sepang no início deste mês para investigar um problema de segurança relacionado ao seu motor V4. Embora a causa raiz tenha sido identificada em menos de 24 horas, o fabricante com sede em Iwata continuou a restringir a quilometragem dos motores em Buriram, mantendo-se dentro dos limites estabelecidos antes do início dos testes de pré-temporada.
“Hoje, a quilometragem dos motores estava excedida, então tivemos apenas uma moto”, explicou Quartararo. “Para o que precisávamos fazer hoje, foi suficiente, pois o foco era mais na configuração e em tudo isso. No entanto, ainda não encontramos uma direção clara. Para talvez a primeira metade do ano, precisamos entender como isso está progredindo e tentar melhorar nossa moto.”
Desafios na Temporada
Quando questionado sobre a dificuldade de passar o primeiro trimestre do ano focando no desenvolvimento da moto em vez de buscar resultados, Quartararo advertiu que a Yamaha pode precisar de até toda a temporada de 2026 para tornar sua nova motocicleta competitiva. "Acredito que será o ano todo, para ser honesto, porque acho que não conseguiremos encontrar tudo o que precisamos de forma super rápida", comentou.
"Será desafiador porque, como piloto, você deseja lutar pela vitória ou pelo menos tentar conquistar pole positions ou posições de destaque como no ano passado. Mas percebemos que ainda estamos muito longe disso e trabalharemos o máximo que pudermos."
Áreas de Melhoria
Embora o novo motor V4 não apresente a potência desejada, Quartararo acredita que existem outras áreas nas quais a M1 de especificação 2026 está enfrentando dificuldades. "Acho que o motor é um grande passo onde melhorias são necessárias, mas não é apenas isso", disse ele. “A capacidade de curvar da moto neste momento e a aderência são os pontos mais fracos.”
"Claro que a potência não está lá, mas o ponto mais fraco para mim é que não consigo fazer a moto virar, não consigo realmente fazer voltas rápidas de forma consistente. Se analisarmos nossa simulação de corrida, estou fazendo voltas em 1m30s altos, 30s baixos, 31s baixos, mas estou lutando porque o pneu já está muito desgastado. Vimos Jack [Miller] tentando fazer uma corrida longa enquanto ele rodava em 32s altos. A moto está patinando em linha reta, então há muitas coisas a melhorar."
