Restabelecimento do Modo Boost na Fórmula 1
A Fórmula 1 decidiu restabelecer parcialmente o Modo Boost para o restante da temporada de 2026 por razões de segurança, após a ratificação de uma série de mudanças regulatórias pelo Conselho Mundial do Esporte a Motor da FIA.
Proibição Anterior do Modo Boost
No início deste ano, a FIA havia banido o uso do Modo Boost em condições de pista molhada. Essa decisão foi tomada após o feedback dos pilotos, que apontaram que o aumento significativo de torque representava um risco à segurança. Os carros de 2026 já são desafiadores de conduzir em condições úmidas, e a adição de um aumento repentino de potência apenas agravava a situação.
Novas Regras do Modo Boost
Agora, a FIA fez uma nova modificação que restabelece parcialmente o Modo Boost, mas de maneira restrita. Ele poderá ser utilizado apenas para compensar a redução de potência enquanto os carros desaceleram nas retas, sem, no entanto, aumentar efetivamente a saída de potência. Essa mudança visa reduzir ainda mais as velocidades de fechamento em situações de baixa visibilidade.
Declaração de Perigo de Calor
A partir de agora, a declaração de Perigo de Calor será dividida entre a corrida sprint e a corrida principal. Isso significa que o perigo pode ser declarado para uma das corridas, mas não necessariamente para a outra, se necessário. A declaração de um Perigo de Calor será feita 24 horas antes do início da competição, podendo afetar tanto a corrida sprint quanto a corrida principal. Essa medida obrigará os pilotos a usarem coletes de resfriamento obrigatórios ou a carregarem mais lastro.
Reunião em Macau
O conselho que se reuniu em Macau também ratificou formalmente outras mudanças técnicas e esportivas para 2027 e além, que foram acordadas pelos stakeholders da F1 nas semanas recentes.
Alterações no Equilíbrio de Potência
Para 2027, a Fórmula 1 está avançando para uma divisão de 58% de potência de combustão e 42% de energia elétrica, a fim de aprimorar a competição em resposta às reclamações dos pilotos. A divisão será ajustada para 60% de combustão e 40% de energia elétrica até 2028. Para facilitar essas mudanças sem a necessidade de alterações drásticas nos componentes e chassi, a F1 limitará as voltas de reconhecimento em circuitos específicos, como Monza, e poderá reduzir a distância da corrida em uma ou duas voltas, se necessário.
Aumento dos Dias de Testes
Os testes de pré-temporada da F1 para 2027 também foram aumentados de três para quatro dias, devido à complexidade geral da atual geração de carros.
Declarações do Presidente da FIA
O presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, afirmou que a FIA continuará a supervisionar a evolução dos regulamentos de 2026 e trabalhará em estreita colaboração com todos os principais envolvidos na comunidade do automobilismo.
Em sua declaração, ele destacou que, assim como ocorre com toda mudança regulatória significativa, o processo não se encerra quando os carros entram na pista pela primeira vez. O diálogo contínuo e a colaboração são essenciais para garantir que os regulamentos atendam às necessidades do esporte, de seus pilotos e de seus fãs. Juntos, todos estão explorando a direção futura do campeonato e considerando como o esporte pode equilibrar inovação, sustentabilidade, desempenho e apelo ao público nos próximos anos.
