Falecimento de Andrea de Adamich
O versátil piloto e ex-competidor da Fórmula 1, Andrea de Adamich, faleceu aos 84 anos.
Carreira na Fórmula 1
O italiano participou de 29 Grandes Prêmios de Fórmula 1 do Campeonato Mundial entre os anos de 1968 e 1973, defendendo as equipes Ferrari, McLaren, March, Surtees e Brabham. Embora não tenha conseguido subir ao pódio, obteve a quarta colocação tanto no Grande Prêmio da Espanha de 1972 quanto no Grande Prêmio da Bélgica de 1973, além de ter conquistado posições entre os três primeiros em uma série de eventos não oficiais da F1.
Atividades Iniciais e Sucesso nas Corridas de Turismo
De Adamich iniciou sua carreira nas subidas de montanha e na Fórmula Júnior, mas se destacou principalmente nas corridas de turismo e de carros esportivos. Tornou-se um dos principais nomes da Alfa Romeo, conquistando o título de Campeão Europeu de Carros de Turismo em 1966, com quatro vitórias ao volante do Alfa 1600 GTA, que era administrado pela equipe Autodelta.
No ano seguinte, ele novamente conquistou o título da classe Divisão 2 e venceu o Tourist Trophy em Oulton Park, que naquele ano foi disputado por carros de turismo.
Sucesso em Fórmulas e Retorno à Alfa Romeo
Paralelamente, de Adamich continuou a competir em monopostos, conquistando o título da Fórmula 3 Italiana em 1965. Em 1968, venceu a série Temporada da Fórmula 2 na Argentina, pilotando para a Ferrari, enfrentando um forte elenco que incluía o futuro campeão mundial Jochen Rindt.
Foi com a famosa equipe italiana que de Adamich, que usava óculos e tinha formação em Direito, fez suas primeiras aparições na Fórmula 1: no Grande Prêmio da Espanha de 1967, que não contava para o campeonato, e no Grande Prêmio da África do Sul de 1968, que concedia pontos. No entanto, ele não foi mantido pela Ferrari após um grave acidente na corrida de campeões em Brands Hatch.
Retorno à Competição e Desafios
Após uma longa recuperação, de Adamich voltou e rapidamente se reintegrou à Alfa Romeo, equipe que lhe trazia mais satisfação. Durante a temporada de 1970 da Fórmula 1, a McLaren utilizou o motor V8 da Alfa em um terceiro carro para de Adamich, mas a performance do motor não se comparava ao Cosworth DFV, que era utilizado pela maioria dos concorrentes, resultando em raras qualificações.
Em 1971, de Adamich e a Alfa mudaram para a March, mas a situação se repetiu. Somente em 1972, ao se juntar à Surtees, com motor Cosworth, as coisas começaram a melhorar, embora de maneira modesta; sua única pontuação na temporada foi um quarto lugar em Jarama.
Últimos Anos na Fórmula 1
No ano de 1973, de Adamich se juntou à equipe de Bernie Ecclestone, a Brabham, onde novamente conquistou um quarto lugar, desta vez em Zolder. Contudo, ele foi uma das principais vítimas do famoso acidente em múltiplos carros, desencadeado por Jody Scheckter, durante o Grande Prêmio da Grã-Bretanha. Levou quase uma hora para que os socorristas conseguissem retirar de Adamich dos destroços do carro, e as graves lesões na perna que ele sofreu encerraram sua carreira nas competições de primeira linha aos 31 anos, apesar de ter participado de algumas corridas pela Alfa em 1974. "Eu não consegui ficar em pé por três meses", revelou de Adamich em entrevista à Autosport em 2013.
Contribuições no Mundo do Automobilismo
Embora raramente tenha sido um piloto de ponta, de Adamich sempre se destacou como um excelente competidor em carros esportivos. Ele participou da famosa corrida de 24 Horas de Le Mans com a Alfa, onde terminou na quarta colocação em 1972, ao lado de Nino Vaccarella, pilotando um T33/3. Além disso, venceu duas corridas do Campeonato Mundial de Carros Esportivos em 1971, superando os poderosos Porsche 917, sendo uma delas a Brands Hatch 1000Km, junto com Henri Pescarolo, e a corrida de encerramento da temporada em Watkins Glen, ao lado de Ronnie Peterson.
Vida Após a Aposentadoria
Após se aposentar das competições, de Adamich permaneceu ativo no esporte, atuando como jornalista, personalidade da televisão e diretor de uma escola de pilotagem. Seus laços com a Alfa Romeo continuaram, e de Adamich tornou-se diretor da equipe N.Technology, que obteve diversos sucessos nas corridas de turismo no início do século 21.
