Crítica à Participação nas Reuniões de Segurança do MotoGP
Francesco Bagnaia criticou a baixa participação nas reuniões da Comissão de Segurança do MotoGP, ao afirmar que é “um completo absurdo” acreditar que os pilotos não podem influenciar decisões ao participar desses encontros.
Acidente de Jorge Martin em Barcelona
Bagnaia fez essas declarações após o treino de sexta-feira em Barcelona, onde seu ex-rival pelo título, Jorge Martin, sofreu uma concussão após um acidente grave na Curva 12. O incidente levou vários pilotos, incluindo o próprio Martin, a pedirem por uma área de escape maior na curva direita rápida, já que a atual armadilha de cascalho não conseguiu evitar que o espanhol colidisse com a carenagem frontal de sua moto Aprilia.
Condições de Segurança e Superfície do Traçado
Antes da corrida deste fim de semana, vários pilotos minimizavam as preocupações de segurança relacionadas à superfície notoriamente escorregadia de Barcelona, mas as temperaturas incomumente baixas dificultaram a vida deles na sexta-feira. Bagnaia enfatizou que a Comissão de Segurança do MotoGP, que oferece aos pilotos um fórum para expressar suas preocupações na sexta-feira antes de cada fim de semana de grande prêmio, continua sendo uma ferramenta importante para buscar mudanças no campeonato.
“Esta pista tem sido assim por pelo menos seis anos. Eu acho que é a pista mais bonita que existe, mas está completamente arruinada pela falta de aderência”, disse o piloto da Ducati. “É um desastre. Não há aderência, você não consegue fazer nada. Quando tenta forçar como gostaria, acaba caindo. E esta manhã, não foi como se Jorge Martin tivesse feito algo fora do comum. Ele entrou, talvez tenha traçado uma linha um pouco mais larga, perdeu a frente e caiu com força na barreira de proteção. Agora temos a reunião da Comissão de Segurança em cinco minutos. Talvez ao falarmos sobre isso, possamos pressioná-los ainda mais. Mas o problema não é tanto com a Comissão de Segurança. É mais sobre quem é o proprietário do circuito. São eles que decidem o que fazer, então isso é complicado.”
Queda na Participação nas Reuniões
A participação nas reuniões semanais da Comissão de Segurança tem diminuído nos últimos anos, com Bagnaia, Jack Miller, da Pramac, e Luca Marini, da Honda, sendo os únicos que comparecem regularmente. Vários pilotos questionaram a eficácia dessas reuniões, com Enea Bastianini, da Tech3, admitindo em março que parou de participar devido à frustração com a falta de progresso em questões importantes.
No entanto, Bagnaia descartou as sugestões de que os pilotos são impotentes para influenciar decisões relacionadas a questões de segurança, descrevendo a falta de presença como uma preocupação “séria”. “Como você pode pensar que algo não vai funcionar se nem ao menos tenta? Para mim, isso é um completo absurdo”, afirmou o bicampeão do MotoGP.
“Na semana passada em Le Mans, éramos três na Comissão de Segurança, e foi uma reunião importante porque uma regra foi adicionada de forma improvisada [a mudança nos procedimentos de entrada no pit].”
“Eu sou um dos que pensa que, se você adicionar uma regra, deve fazê-lo no final do ano, não no meio da temporada. Na corrida anterior, um piloto [Marquez], fazendo isso, pontuou 12 pontos; na próxima corrida, ele teria recebido uma penalidade de ‘drive-through’ – isso não é certo. Então, tivemos que pressionar um pouco. Havia três de nós, e estávamos todos completamente de acordo. Mas é uma pena. Para evitar ir à Comissão de Segurança, alguns dizem que não têm tempo. Porque a realidade é que nada acontece. As coisas simplesmente não são feitas. Porque se houvesse muitos de nós, conseguiríamos realizar as coisas. Mas o problema é que eles não têm tempo para comparecer à Comissão de Segurança. O que, para mim, é algo ainda mais sério.”
União dos Pilotos e Representatividade
Embora o MotoGP tenha órgãos dedicados a representar fabricantes e equipes, todas as tentativas anteriores de criar uma união de pilotos no estilo da Grand Prix Drivers Association não tiveram sucesso. Na quinta-feira, Marini também sugeriu que os pilotos considerassem eleger um representante que falasse em nome deles, mas admitiu que há uma falta de unidade entre os pilotos da grade de 2026 em questões principais.
Questionado sobre suas opiniões a respeito, Bagnaia disse: “Um representante dos pilotos? Por enquanto, deixem todos eles virem à comissão, porque se dissermos a mesma coisa que um representante sindical poderia dizer, o que muda? Nada. Nós já tentamos isso. Tentamos há um tempo com Sylvain Guintoli, mas, infelizmente, as coisas não funcionaram porque não estávamos todos na mesma página. Havia pilotos, como os da KTM, que não queriam participar.”
