Dale Coyne e o Programa de Fábrica da Honda
O proprietário da equipe Dale Coyne manifestou interesse em participar do programa de fábrica da Honda.
Novo Acordo da IndyCar
Como parte do novo acordo estabelecido com a IndyCar, tanto a Chevrolet quanto a Honda receberão uma carta (charter) a partir de 2028. Essa data coincide com a estreia esperada de um novo carro e motor. Os fabricantes têm a opção de operar um programa de fábrica de forma independente ou se associar a qualquer equipe que não possua três cartas.
Discussões com a Meyer Shank Racing
David Salters, presidente da Honda Racing Corporation nos Estados Unidos, confirmou anteriormente que a Honda já estava “em discussões” com a Meyer Shank Racing (MSR). A Honda, sob a marca Acura, já apoia um esforço de fábrica com a MSR no Campeonato de Carros de Esporte WeatherTech da IMSA.
Capacidade das Equipes
Entre as equipes que utilizam os motores da fabricante japonesa, a Andretti Global, Chip Ganassi Racing e Rahal Letterman Lanigan Racing estão no máximo de capacidade, possuindo três cartas cada. Isso deixa a MSR e a Dale Coyne Racing, que possuem duas cartas cada, como as únicas opções viáveis para uma parceria.
Declarações de Dale Coyne
“Gostaríamos de estar no jogo para isso”, declarou Coyne ao Motorsport.com. “Se eles vão expandir uma equipe de dois carros para uma equipe de três carros, gostaríamos de estar na disputa. Eu sei que eles têm um relacionamento com a Meyer Shank Racing em carros de esporte, então isso é bastante sólido.”
“Adoraríamos poder fazer algo com eles no futuro”, completou.
Recursos e Alianças Técnicas
A adição do programa de fábrica da Honda à equipe atual de Coyne ampliaria os recursos da organização, que já se fortaleceu para 2026 com uma aliança técnica com a Andretti Global. Vale destacar que a MSR também possui uma aliança técnica com a Chip Ganassi Racing.
Presença de Engenharia na Dale Coyne Racing
A Dale Coyne Racing elevou sua presença em engenharia, com o engenheiro de corrida veterano Michael Cannon, que retornou à equipe no ano passado, supervisionando o carro do novato Dennis Hauger. A equipe também contratou Bill Pappas, que deixou recentemente a IndyCar como Vice-Presidente de Competição e Engenharia de Corrida, para trabalhar no Honda número 18 de Romain Grosjean.
Expectativas para o Futuro
Neste momento, há algo que Coyne acredita que sua equipe precisa demonstrar para atrair o interesse da Honda?
“Eu apenas acho que devemos continuar fazendo o que estamos fazendo e ver o que este ano nos reserva”, afirmou Coyne. “Há muita promessa para este ano. Eles estão satisfeitos com o que estamos fazendo este ano, percebendo que estamos mais sérios sobre isso do que nunca.”
“Então, acho que tudo isso é um bom momento”, acrescentou.
Resposta da Honda
Quando contatado para comentar sobre as declarações de Coyne, Chuck Schifsky, gerente de Acura e Honda Motorsports da American Honda, confirmou ao Motorsport.com o compromisso da fabricante em se associar à MSR para seu programa de fábrica na IndyCar.
“Existem várias opções para a Honda utilizar sua carta da IndyCar a partir de 2028”, disse Schifsky. “Uma delas é operar a entrada da carta da Honda em conjunto com uma de nossas equipes de dois carros, seja a Dale Coyne Racing ou a Meyer Shank Racing.”
“Embora tenhamos um grande respeito por Dale e pelo que ele conquistou na IndyCar, e ele pareça estar prestes a ter um de seus melhores anos em muito tempo com a chegada de 2026, optamos por trabalhar com a MSR para a entrada da carta da Honda”, acrescentou.
“Embora ainda estejamos longe do início da temporada de 2028 e da utilização do novo carro e pacote de motor, estamos ansiosos para construir sobre nossa parceria bem-sucedida na IMSA com a MSR, onde já temos uma operação similar em andamento com engenheiros e estrategistas da HRC US comandando as operações da entrada número 93 da Acura GTP.”
