A equipe de Fórmula 1 da Audi chegou ao teste de Fórmula 1 em Bahrain de 2026 com um carro B-spec que apresenta um novo e marcante design de sidepod.
O segundo de três testes de pré-temporada começa hoje (quarta-feira) após uma sessão de shakedown em Barcelona no mês passado.
Design dos sidepods da Audi F1 chama a atenção ao iniciar os testes em Bahrain
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Com quase duas semanas entre o final do shakedown em Barcelona e o primeiro teste em Bahrain, várias equipes trouxeram atualizações para Sakhir, à medida que os preparativos para a temporada de Fórmula 1 de 2026 se intensificam.
Entre os designs mais chamativos está um novo arranjo de sidepod no Audi R26, que apresenta entradas verticais.
Gabriel Bortoleto (Audi R26) retratado exibindo o novo design de sidepod da Audi nos testes em Bahrain.
O design do sidepod é significativamente diferente em relação ao que a Audi apresentou em Barcelona.
Gabriel Bortoleto sentado no carro Audi R26 na garagem durante o shakedown em Barcelona.
Gabriel Bortoleto esteve ao volante do R26 na manhã de quarta-feira, com o colega de equipe Nico Hulkenberg programado para assumir o carro à tarde.
As estreitas entradas verticais no R26 B-spec foram comparadas ao design ‘zero-pod’ que a Mercedes introduziu há quatro anos.
A Mercedes apresentou o agressivo visual ‘zero-pod’ durante os testes de pré-temporada em Bahrain em 2022, marcando uma das inovações técnicas mais memoráveis dos últimos tempos.
A equipe baseada em Brackley enfrentou dificuldades no primeiro ano da era do efeito solo, com a Mercedes restrita a apenas uma vitória – conquistada por George Russell no Brasil – em 2022.
A Mercedes abandonou o design durante a campanha de 2023 após um início ruim na temporada, introduzindo um design de sidepod mais convencional no Grande Prêmio de Mônaco daquele ano.
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A Audi buscará mais quilometragem em Bahrain após um início discreto nos testes em Barcelona.
A equipe confirmou ao PlanetF1.com que Bortoleto enfrentou um “problema técnico” na manhã de abertura em Espanha, o que o impediu de completar o restante do dia.
Isso deixou a Audi em desvantagem, com a equipe limitada a 240 voltas ao longo de seus três dias permitidos de testes no Circuito de Barcelona-Catalunya.
Apenas a Cadillac e a Aston Martin, que realizaram apenas dois dias de testes, completaram menos voltas.
Conforme relatado pelo PlanetF1.com na semana passada, Hulkenberg insistiu que houve um grande ponto positivo no teste da Audi em Barcelona, afirmando que a equipe agora sabe “a direção” a ser seguida na F1 2026.
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