Nova Geração de MotoGP
A próxima geração de motocicletas MotoGP de 850cc é considerada "mais divertida" de pilotar em comparação com as atuais máquinas de 1000cc. Essa opinião é de Aleix Espargaro, um dos poucos pilotos que já teve a oportunidade de experimentar um protótipo da especificação de 2027.
Recuperação e Presença no Paddock
O piloto espanhol, que está atualmente se recuperando de lesões nas costas sofridas durante um teste privado da Honda em Sepang no mês passado, marcou presença no paddock durante a etapa em sua terra natal, Catalunya.
Declarações de Aleix Espargaro
Em conversa com o repórter da MotoGP, Jack Appleyard, antes do Grande Prêmio de domingo, Espargaro comentou:
"Não posso realmente falar sobre esse projeto [850cc], mas o que posso dizer é que a moto é muito divertida. Os pilotos terão muita diversão. É muito mais divertida do que a moto de 1000cc."
Ele também destacou algumas características da nova moto: "Os pneus Pirelli têm uma aderência incrível e, com um pouco menos de torque na parte inferior, é possível acelerar um pouco mais na curva. A moto é mais de 10kg mais leve, então a mudança de direção é muito boa. Portanto, os pilotos – e acho que também as pessoas em casa – vão se divertir, porque acredito que haverá muitas mais batalhas."
Espargaro expressou sua empolgação: "Estou ansioso para mostrar a todos a nova moto."
Mudanças para 2027
Além da redução na cilindrada dos motores e da mudança dos pneus Michelin para os pneus Pirelli, haverá a proibição de dispositivos de ajuste de altura e restrições mais rigorosas em relação à aerodinâmica para 2027. Apesar dessas mudanças, Espargaro se tornou o mais recente a sugerir que os tempos de volta não serão muito mais lentos do que os das máquinas atuais, que têm quebrado recordes.
"Não posso dizer muitos números, mas a única coisa que posso afirmar é que comparamos ambas as motos, a de 1000cc e a de 850cc, e elas estão mais próximas do que as pessoas disseram", revelou o piloto, que já venceu três corridas na MotoGP.
Acidente em Sepang
Espargaro espera estar apto para retomar suas atividades de testes com a Honda, ao lado de Takaaki Nakagami, até o final do verão. Ele comentou sobre seu acidente em Sepang: "Estou bem. Foi completamente meu erro. Eu freiei tarde demais na reta de trás, bloqueei o freio traseiro e fui para o chão."
Ele descreveu a gravidade do acidente: "Fiz um grande ‘high side’, provavelmente a pior queda da minha carreira. Caí de costas e destruí quatro vértebras. Felizmente, fizeram um ótimo trabalho na cirurgia."
Espargaro indicou que ainda precisa de um tempo adicional para se recuperar: "Agora já se passou um mês, então ainda preciso de mais alguns meses de recuperação, mas espero poder voltar na última parte do verão, quando o novo protótipo de 850cc chegar do Japão."
Ele finalizou sua declaração com otimismo: "Então, espero que estejamos prontos para continuar o desenvolvimento."
