Desempenho de Jack Miller na Temporada de 2025
Jack Miller acredita que a Yamaha M1 não se adapta perfeitamente ao seu estilo de pilotagem na MotoGP, mas aprendeu a extrair o melhor da motocicleta durante sua primeira temporada com a Pramac em 2025.
Mudança para a Yamaha
Miller encontrou abrigo na equipe satélite da Yamaha após ser dispensado pela KTM no final de 2024. Ele assinou um contrato diretamente com a fábrica para competir ao lado de Miguel Oliveira. A M1 se tornou a quarta motocicleta diferente que o australiano pilotou em sua carreira na MotoGP, tendo iniciado sua trajetória na Honda em 2016, alcançado seus melhores anos na Ducati entre 2018 e 2022 e, em seguida, enfrentado duas temporadas difíceis com a KTM RC16 entre 2023 e 2024.
Comparação com Motocicletas Anteriores
Quando questionado sobre como a M1 se compara às motocicletas que havia pilotado anteriormente, Miller afirmou: “É uma boa motocicleta. Existem diferentes eras e tempos. Os tempos de volta que estamos fazendo agora nesta moto [tornariam qualquer coisa de] três anos atrás nula. Portanto, é difícil dizer. A cada ano, estamos indo mais rápido.”
Ele continuou: “É legal estar nesta moto. Obviamente, você conhece os pontos fortes e fracos dela. Há algumas áreas que eu gostaria de melhorar, com certeza. Mas acho que ela está classificada bem alto. A M1 é uma motocicleta bastante especial e sou muito sortudo por poder pilotá-la. Estou feliz que minha transição para a Yamaha foi como foi e que estou conseguindo fazer funcionar, porque, em teoria, não é uma moto para o meu estilo de pilotagem, mas conseguimos fazer funcionar ao longo desta temporada. Houve alguns resultados realmente fortes.”
Desempenho na Temporada
Com o piloto da equipe de fábrica, Alex Rins, enfrentando dificuldades durante a maior parte da temporada e Oliveira se machucando no início do ano, Miller se destacou como o segundo melhor piloto dentro do contingente da Yamaha. No entanto, ele conquistou menos da metade dos pontos do seu colega de equipe, Fabio Quartararo.
Miller conseguiu cinco chegadas entre os dez primeiros ao longo da temporada, incluindo um melhor resultado de quinto lugar no Grande Prêmio das Américas, terminando o ano na 17ª posição no campeonato. Isso o colocou duas posições à frente de Rins na classificação, enquanto Oliveira terminou ainda mais atrás, na 20ª posição.
As performances de Miller em relação a Oliveira garantiram sua permanência na Pramac para a próxima temporada, com o piloto português sendo dispensado para abrir espaço para o astro do World Superbike, Toprak Razgatlioglu.
Mudança para a Motocicleta V4
A Yamaha terá uma nova motocicleta com motor V4 em 2026, após abandonar o conceito de motor em linha de quatro cilindros que utilizou durante toda a era da MotoGP. Miller comentou que a transição para o V4 não será um desafio maior do que a adaptação à Yamaha, enquanto explicava o progresso que fez na parte final da temporada de 2025.
“[O V4] não é um passo maior do que eu tive no último ano, passando do que eu conhecia para este motor em linha de quatro cilindros”, afirmou.
Aprendizado e Evolução
Miller destacou a oscilação de desempenho ao longo do ano, mencionando que alguns bons momentos foram acompanhados de destaques negativos. No entanto, especialmente nas últimas corridas desde a Austrália, ele conseguiu entender melhor a dianteira da motocicleta. “Talvez [nós] tenhamos perdido um pouco de desempenho, mas ganhamos feedback e estabilidade e compreensão de onde estou no pneu, onde a moto estava me dando feedback”, explicou.
Ele também enfatizou que esse foi um processo de aprendizado e que está cada vez mais familiarizado com a motocicleta. “Ok, a moto do próximo ano é diferente, mas o DNA está lá, e isso é aprendizado como piloto, então vamos continuar.”
