Retorno de Oscar Piastri em Qatar
O chefe da equipe McLaren de Fórmula 1, Andrea Stella, afirma que o retorno à forma de Oscar Piastri no GP do Qatar está alinhado com sua teoria sobre a alta aderência do australiano nas pistas.
Desempenho de Piastri nas Corridas Anteriores
Piastri enfrentou dificuldades em termos de velocidade em comparação ao companheiro de equipe Lando Norris em circuitos de baixa aderência, como os de Austin e México. Além disso, também foi superado por Norris em corridas realizadas no Brasil e em Las Vegas. Contudo, neste final de semana em Qatar, o australiano voltou a mostrar seu melhor desempenho, conquistando uma vitória em todas as etapas: qualificação para a corrida sprint, a corrida sprint em si e a pole position para a qualificação do Grande Prêmio, sua primeira desde Zandvoort, no final de agosto.
A pole position no Grande Prêmio poderia muito bem ter sido para Norris, que sentiu que ainda tinha alguns décimos de segundo a mais em seu tempo, mas cometeu um erro no início de sua última volta rápida na sessão Q3. No entanto, é inegável que Piastri está novamente em grande forma, e segundo seu chefe de equipe, não é coincidência que a recuperação do australiano tenha ocorrido no circuito de Losail, que possui alta carga aerodinâmica e é o oposto dos circuitos de Austin e México, no que diz respeito à aderência da superfície.
Análise Técnica do Desempenho
"Mesmo quando comentamos sobre Oscar lutando um pouco, sempre enfatizei que existem aspectos técnicos na maneira como os pilotos exploram a aderência disponível e o potencial do carro", explicou Stella. "E aqui no Qatar, retornamos à categoria de circuitos com alta aderência. Nesse tipo de circuito, acredito que Oscar esteja em sua maneira mais natural de dirigir, podendo realmente maximizar o potencial disponível."
Stella detalhou que, em circuitos como México e Austin, especialmente em relação à frenagem e à rotação do carro, é necessário deslizar o eixo traseiro. "É quase um tipo diferente de técnica para dirigir um carro de Fórmula 1, e é uma técnica que Oscar está desenvolvendo; na verdade, é uma categoria onde Lando se destaca", acrescentou.
Aspectos Mentais e Técnicos
Stella acredita que a queda de desempenho de Piastri não teve um componente mental, mesmo após perder o controle do campeonato de pilotos para Norris. "Não acho que tenha muito a ver com mentalidade", argumentou. "Oscar tem se mostrado muito sólido do ponto de vista mental durante todo o tempo; isso é apenas uma questão técnica. Estamos falando de esportes profissionais em um nível elevado, e nesse nível, quando se abre 1% em termos técnicos, pode-se perder algumas posições porque a concorrência é muito forte."
Desempenho da McLaren em Qatar
Se houve uma surpresa em Doha, não foi o fato de a McLaren ter o carro mais rápido, como era esperado, mas sim como ela conseguiu gerar essa vantagem sobre a Red Bull e a Mercedes. O circuito de Qatar, que possui longas curvas de média velocidade, tradicionalmente favorece a McLaren, uma vez que a Red Bull tende a enfrentar dificuldades nesse tipo de traçado, com o RB21 de Max Verstappen se mostrando mais eficiente em mudanças de direção em alta velocidade.
No entanto, essa situação não se repetiu exatamente no Qatar, onde a McLaren se mostrou particularmente rápida no setor final de alta velocidade, enquanto a Red Bull – e especialmente a Mercedes – pareceu capaz de disputar em pé de igualdade com o MCL39 nos setores de média velocidade e nas duas primeiras curvas.
Expectativas para o Desempenho Futuro
"Nós esperávamos que esse traçado favorecesse as forças do nosso carro, mas a forma como estamos rápidos não é exatamente como antecipamos", destacou Stella. "Estamos ganhando muito tempo de volta nas curvas 4 e 5, e, em seguida, na seção de alta velocidade, especialmente no último setor, vemos que estamos sempre em primeiro lugar. Mas, na verdade, eu esperava ser rápido nas curvas de média velocidade, como na primeira curva, na última curva ou no setor intermediário."
"Creio que isso também depende de como você configura o carro ou da forma como você o desenvolveu. Certamente, fizemos um trabalho para melhorar a alta velocidade. E, ao mesmo tempo, o que podemos ter visto é que a Red Bull pode ter seguido quase em uma direção oposta, comprometendo possivelmente algumas de suas forças em alta velocidade para ganhar mais potencial em baixa velocidade", acrescentou Stella.
"Na verdade, o melhor carro nas curvas de média velocidade aqui em Qatar é a Mercedes. A realidade é que tudo está muito, muito próximo. Acredito que isso representa de forma justa o fato de que as regulamentações estão muito maduras e agora todos estão se convergindo."
