Preparação de Lewis Hamilton para o Grande Prêmio do Canadá
Lewis Hamilton ajustou sua preparação para o Grande Prêmio do Canadá, após ter enfrentado dificuldades recentes na Fórmula 1. O piloto britânico, que compete pela equipe Ferrari, apresentou um desempenho abaixo do esperado em relação ao seu companheiro de equipe, Charles Leclerc, durante a temporada de 2026, exceto em um final de semana bem-sucedido em Xangai.
Desempenho em Miami
Na última corrida em Miami, Hamilton foi 0,379 segundos mais lento durante a classificação do sprint e 0,176 segundos atrás na sessão principal. Na corrida principal, ele terminou 24 segundos distante de Leclerc, que acabou enfrentando um incidente ao rodar, colidir com o muro e receber uma penalização por cortar a curva, tudo isso acontecendo na última volta da prova.
Mudanças na Preparação
Curiosamente, o Grande Prêmio da China foi a única corrida para a qual Hamilton não se preparou usando simulador. Ele afirmou que retornará a essa abordagem antes da corrida no Canadá, pois sentiu que o uso do simulador, em vez de ser útil, estava desviando seu carro do ajuste ideal devido à falta de correlação com o desempenho na pista.
Hamilton descreveu o comportamento do SF-26 na pista da Flórida, especialmente no início do final de semana, como “não muito ágil nas curvas” e com “subesterço significativo na metade da curva”, o que exigiu uma mudança na estratégia.
Declarações de Hamilton
“Vou ter uma abordagem diferente na próxima corrida, porque a maneira como estamos nos preparando no momento não está ajudando”, disse Hamilton, que ocupa a quinta posição no campeonato de pilotos, logo após a etapa em Miami. “Nós vamos ao simulador e, quando chegamos à pista, o carro parece diferente.”
Em um detalhamento sobre sua falta de preparação adequada, o sete vezes campeão do mundo explicou: “O que quero dizer é que eu passo tempo no simulador. Eu não gosto de simuladores em geral. Estive no simulador toda semana antes desta corrida, trabalhando na correlação constantemente. Você vai, se prepara para a pista, dirige e ajusta o carro para um certo ponto, e então chega à pista e aquele ajuste não funciona.”
Desafios Durante o Fim de Semana de Sprint
“Por exemplo, no fim de semana do sprint, você só tem a Prática 1. Você não quer se afastar muito do seu ajuste, como fazer uma grande mudança na suspensão. Então você permanece com isso e faz uma mudança antes da classificação, tendo apenas seis voltas para se adaptar”, continuou Hamilton.
“Em um mundo ideal, eu deveria ter começado onde Charles estava no início do fim de semana, e acho que teríamos tido um final de semana mais forte a partir daí. Portanto, não vou usar o simulador na próxima corrida. Vou continuar participando de reuniões na fábrica, mas vou me afastar um pouco do simulador e ver como isso funciona. Quando fomos à China, tive o melhor final de semana sem usar o simulador.”
Satisfação com o SF-26
Hamilton esclareceu que estava satisfeito com o SF-26, exceto pelo problema de ajuste, e mencionou que os carros menores e mais ágeis deste ano se adequam melhor à sua preferência. No entanto, ele espera que o Grande Prêmio do Canadá seja outra corrida desafiadora para a Ferrari, devido às longas retas de 600 metros, 550 metros, 1,2 quilômetros e 650 metros, considerando que a Scuderia está em desvantagem de potência em relação à Mercedes.
Desempenho em Retas
“Estamos perdendo de três a quatro décimos apenas na velocidade em linha reta, então isso está presente e vai continuar até que consigamos consertar isso”, apontou Hamilton. “Precisamos ver se conseguimos reduzir um pouco do arrasto antes da próxima corrida.”
