Desempenho do Carro da Ferrari em 2026
Charles Leclerc acredita que há "grandes avanços" ao alcance em todos os componentes do carro da Ferrari para a Fórmula 1 de 2026, incluindo sua unidade de potência, chassi, aerodinâmica e gerenciamento de pneus.
Desafios Enfrentados pela Ferrari
Até o momento nesta temporada, a Ferrari se destacou como o principal concorrente da Mercedes, mas não conseguiu impedir que a equipe alemã vencesse as três primeiras corridas, após conquistar as posições de destaque no grid. A Scuderia não esconde que está em desvantagem no desempenho da unidade de potência em comparação com a marca alemã. Essa diferença é provavelmente em parte atribuída à interpretação astuta das regras por parte da Mercedes, relacionada à taxa de compressão do motor. No entanto, essa brecha será fechada após a quinta corrida da temporada, que ocorrerá no Canadá.
Oportunidades de Atualização
Ainda assim, a Ferrari necessita de algumas atualizações na motorização. O mecanismo de ADUO (Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização) poderá oferecer oportunidades, permitindo que os fabricantes com desempenho entre 2% e 4% abaixo do melhor motor realizem uma atualização adicional, enquanto aqueles que estiverem mais de 4% abaixo terão direito a duas atualizações. Esse processo teoricamente ocorre após a sexta, 12ª e 18ª corridas da temporada.
Foco em Melhorias Abrangentes
Leclerc enfatiza que seria um erro para a equipe de Maranello concentrar-se apenas no desempenho do motor. "Certamente, as unidades de potência da Mercedes têm uma grande vantagem sobre nós no momento", afirmou Leclerc à Sky Sports F1, após perder duas décimas por volta para Oscar Piastri e George Russell no início do Grande Prêmio do Japão, o que o fez sentir-se "para baixo" em relação aos seus rivais, uma vez que não estava "sentindo" a potência tão intensamente. Lewis Hamilton reclamou de ter "ainda menos" potência do que seu companheiro de equipe durante essa corrida.
“Esse é um foco”, continuou Leclerc, “mas não devemos esquecer que há enormes ganhos a serem feitos também no desenvolvimento do chassi, da aerodinâmica, colocando os pneus na faixa ideal, e tudo isso faz a diferença. Portanto, definitivamente o motor não podemos mudar por enquanto. Mas, quando chegarmos lá, precisamos melhorar absolutamente tudo ao redor do carro.”
Compromisso da Equipe
Essa avaliação foi compartilhada pelo chefe da equipe Ferrari, Fred Vasseur, que se comprometeu a continuar trabalhando arduamente para reduzir a diferença da Scuderia em relação à Mercedes. "Sabemos que temos um déficit de desempenho em linha reta e que precisamos trabalhar nisso, mas é como é", comentou o francês.
"Com certeza, temos muito trabalho pela frente, como todos no paddock. É o início da homologação do carro, o que significa que temos uma tonelada de coisas a melhorar. Agora, temos bons dados após três corridas para entender a competitividade do carro, onde estamos razoavelmente bem e onde não estamos. Isso significa que o desempenho está vindo de todos os lados, mas precisamos dar um passo em cada área de desempenho."
Observações Finais
“Estou certo de que isso é verdade para nós, mas também será verdade para todos no grid. Isso significa que é mais uma questão de dar um salto melhor do que os outros do que apenas dar um passo”, concluiu Vasseur.
