Oscar Piastri é reconhecido por sua calma na Fórmula 1
O piloto da McLaren, Oscar Piastri, desenvolveu uma reputação no paddock como um dos personagens mais calmos do grid da Fórmula 1. Atualmente, ele lidera o campeonato de pilotos, mas sua vantagem está diminuindo gradualmente.
Piastri tem sido comparado a Kimi Räikkönen, conhecido como “O Homem de Gelo”, embora tenha havido momentos recentes em que ele também demonstrou perder a calma durante as corridas. Ele expressou insatisfação com a McLaren por ignorar seus apelos durante o Grande Prêmio de Singapura, quando Lando Norris colidiu com seu carro após um contato com Max Verstappen.
Räikkönen, famoso por sua franqueza com os engenheiros de corrida via rádio ao longo de sua carreira, conquistou um campeonato mundial nesse processo.
| Starts em Grandes Prêmios | 349 |
| Pole Positions | 18 |
| Vitórias | 21 |
| Podiums | 103 |
| Voltas mais rápidas | 46 |
| Pontos | 1873 |
| Campeonatos | 1 (2007) |
Desempenho de Piastri no Grande Prêmio dos Estados Unidos
O Grande Prêmio dos Estados Unidos não saiu como planejado para o australiano, que foi superado tanto por Verstappen quanto por Norris. Jenson Button alertou Piastri sobre o que ele não deve copiar de sua campanha de campeonato de 2009, caso deseje conquistar o título. Damon Hill, outro ex-campeão, também comentou sobre a situação, sugerindo que o gerente de Piastri, Mark Webber, deve orientá-lo adequadamente nos bastidores.
Comentários de Damon Hill sobre a atuação de Piastri
Damon Hill expressou suas opiniões sobre o desempenho de Piastri no Circuito das Américas durante o Chequered Flag Podcast, afirmando: “Eu disse que ele estava ausente, literalmente neste fim de semana, onde ele estava?” Hill continuou: “Além de voar pelo ar e colidir com Lando, mal o vimos, não é? Ele simplesmente não estava no ritmo neste fim de semana.”
Ele também destacou que existe uma dinâmica que entra em jogo quando um piloto ainda não conquistou um campeonato mundial. “Quando você começa a temporada, é uma possibilidade. Mas à medida que você se aproxima do final, isso começa a ganhar nitidez. As consequências, o significado, a importância de se tornar campeão mundial, e isso é tentador.”
Além disso, ele mencionou: “Se você está liderando e vê sua vantagem diminuir, começa a ficar preocupado. Haverá noites sem dormir. Entre agora e o final da temporada, há muito o que pode acontecer. E ele sabe disso. Oscar sabe disso. Lando, eu acho, sentiu o cheiro de sangue um pouco. Acho que ele também percebeu uma oportunidade agora. E acho que ele vai aumentar a pressão.”
O que Damon Hill espera que Mark Webber diga a Piastri
Hill também foi questionado sobre como Piastri pode estar se sentindo após um fim de semana difícil no Grande Prêmio dos Estados Unidos. Ele disse: “Oscar sabe o que todos os outros sabem. Ele não quer falar sobre isso. Ninguém mais na equipe gostaria de confrontá-lo diretamente sobre isso. Eles não querem perguntar: ‘O que você vai fazer?’ Porque parece que você está inseguro.”
Ele acrescentou: “Obviamente, Mark Webber é seu confidente, seu manager. Espero que ele esteja dizendo algo como: ‘Ouça, você só precisa se manter firme. Continue fazendo o que está fazendo. Você ainda tem uma vantagem.’ Ele deve estar enfatizando todos os aspectos positivos para ajudá-lo a se reerguer, pois houve um pequeno período de baixa.”
Hill também mencionou: “Foi um pequeno deslize, mas ele já teve Baku, que foi completamente inesperado. Portanto, coisas novas estão acontecendo com Oscar, e ele precisa redefinir sua confiança.”
Desafios enfrentados pela McLaren durante o Grande Prêmio dos Estados Unidos
Um dos efeitos colaterais da aposentadoria de ambos os pilotos da McLaren na primeira volta da Sprint Race em COTA foi a falta de dados disponíveis para a equipe. Ted Kravitz acredita que a McLaren fez uma configuração muito alta em seu carro no domingo, um problema que afetou a Ferrari durante grande parte da temporada.
A McLaren não queria arriscar a desqualificação de seus pilotos por conta de uma configuração muito baixa, mas isso não explica por que Piastri foi significativamente mais lento que Norris. Internamente, a McLaren sugeriu que Piastri teve um ritmo de corrida mais lento porque estava economizando pneus, mas isso não justifica a diferença no qualifying ou por que ele não começou a se aproximar de Norris mais tarde na corrida.
O círculo próximo ao australiano espera que isso tenha sido apenas um evento isolado, mas o ímpeto atualmente está com Norris e, o que é mais preocupante para o diretor da equipe, Andrea Stella, com Verstappen.
