Piloto da Red Bull Racing, Max Verstappen compartilhou com os fãs uma visão de seus planos para quando decidir parar de correr na Fórmula 1, antes do Grande Prêmio de Singapura.
Participação em Corridas de GT3
Max Verstappen demonstrou suas habilidades de pilotagem na Nordschleife após conquistar a vitória em Baku. O piloto da Red Bull participou de sua primeira corrida de GT3 e, ao lado de Chris Lulham, venceu em sua estreia em uma corrida de quatro horas no Nurburgring.
Verstappen tem planos adicionais para continuar suas atividades em corridas de endurance, mas precisa encontrar uma maneira de equilibrar isso com seus compromissos na Fórmula 1.
Desempenho Atual no Campeonato
| Posição | Campeonato de Pilotos | Pontos |
| 1 | 324 | |
| 2 | 299 | |
| 3 | 255 | |
| 4 | 212 | |
| 5 | 165 | |
| 6 | 121 | |
| 7 | 78 | |
| 8 | 70 | |
| 9 | 39 | |
| 10 | 37 |
O chefe da equipe, Laurent Mekies, reconhecerá que manter Verstappen satisfeito, sem sacrificar qualquer compromisso com a Fórmula 1, é um equilíbrio difícil de alcançar.
Planejamento para o Futuro
O quatro vezes campeão já está pensando no futuro e já comentou anteriormente que não deseja dedicar toda a sua carreira de piloto à Fórmula 1. Essa perspectiva o levou a montar uma equipe de simulação de corridas, a qual também apoia as atividades de rali de seu pai e o filho de seu empresário no ADAC GT Masters.
Embora tenha essa experiência inicial em gestão de equipe, Verstappen explicou por que não deseja se aventurar na propriedade de uma equipe de Fórmula 1 após sua aposentadoria.
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Max Verstappen descarta a possibilidade de se tornar proprietário de uma equipe de Fórmula 1 devido à extensão do calendário
Em uma entrevista ao Sky Sports Alemanha, Verstappen foi questionado se gostaria de ser dono de uma equipe no futuro e respondeu: “Não, não na Fórmula 1. São muitas corridas longe da família.”
Ele continuou: “Acho que, após a Fórmula 1, quero continuar correndo, claro, em corridas de endurance. Se for Hypercar ou GT3, porque, claro, na Nordschleife, só há GT3, Spa, mas depois Le Mans, Daytona, Sebring, você sabe, todas as grandes corridas, e talvez em um carro mais rápido, claro.”
“Então sim, o objetivo está lá, claro, mas quando isso acontecerá? No próximo ano, em cinco anos, em dez anos? Claro, ainda tenho um pouco de tempo.”
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Alain Prost chamou a propriedade de uma equipe de F1 de ‘maior erro’ de sua carreira
Verstappen pode querer considerar o conselho de outro ícone do esporte que tentou gerenciar uma equipe após o término de sua carreira como piloto. Alain Prost administrou a Prost Grand Prix entre 1997 e 2001, alcançando três pódios, mas nunca vencendo uma corrida.
Prost admitiu que ser proprietário de uma equipe de Fórmula 1 foi seu ‘maior erro’ e explicou, em uma entrevista à FIA, via Crash: “Três meses após eu ter começado a equipe, tivemos alguns resultados muito bons e quase vencemos uma corrida.”
“Mas para minha família e amigos próximos, eu dizia ‘estou morto’. Eu sabia desde o começo. Conheço a Fórmula 1 muito bem. Conheço o país muito bem.”
“Se cometi um erro, foi esse. Teria sido melhor não ter feito. Eu não deveria ter tomado a decisão de fazer isso no último minuto.”
| Debut | 1997 Australian Grand Prix |
| Grand Prix entered | 87 |
| Best qualifying | 3rd (1997 Argentinian GP, 1997 Austrian GP, 1999 French GP) |
| Best result | 2nd (1997 Spanish GP, 1999 European GP) |
| Podiums | 3 |
| Final race | 2001 Japanese Grand Prix |
| Points | 35 |
“Dois dias antes de eu assinar o contrato, eu não queria mais fazer isso. Tínhamos um plano com a Peugeot e um contrato de cinco anos com motores gratuitos e muito desenvolvimento.”
“Então, eles voltaram dois dias antes de eu assinar e era apenas três anos, e eu teria que pagar pelo motor… No final, fiquei feliz em parar.”
A Fórmula 1 mudou muito desde que Prost gerenciou sua própria equipe, pois os custos aumentaram exponencialmente. Isso pode não desanimar Verstappen inicialmente, mas é difícil imaginar que o calendário se torne mais curto à medida que o esporte continua a crescer.
