Preparativos para o GP da Itália
A equipe Racing Bulls está se preparando para o andamento da temporada de 2026 da Fórmula 1. Para o Grande Prêmio da Itália, que será realizado neste final de semana, Tim Goss, chefe-técnico da equipe, expressa que novos desafios e muito trabalho estão à frente para os três dias de atividades programadas.
Escalação de Pilotos
Para a corrida em Monza, Yuki Tsunoda foi escalado novamente para participar do campeonato. Isack Hadjar, que está em processo de recuperação de uma lesão no punho ocorrida durante as férias de verão, não poderá competir. Assim, o time decidiu contar com a presença do piloto japonês, uma decisão que já havia sido tomada anteriormente durante o Grande Prêmio da Holanda.
Expectativas para a Corrida
O dirigente Tim Goss está otimista em relação ao final de semana na Itália. Ele espera não apenas um evento movimentado, mas também acredita que Tsunoda poderá desempenhar um bom trabalho ao lado de Arvid Lindblad. Goss comentou: “Damos continuidade à etapa europeia da temporada de 2026 com o GP da Itália, em Monza, uma corrida em casa para nós, da Racing Bulls. O circuito é conhecido por suas longas retas, zonas de frenagem forte, chicanes e algumas curvas de média a alta velocidade. Tradicionalmente, é uma pista onde as equipes optam por níveis mais baixos de downforce para equilibrar melhor a velocidade em curvas e a velocidade em retas. No entanto, com as mudanças significativas no regulamento para 2026, o circuito apresenta um novo conjunto de desafios.”
Desafios do Circuito
As características da pista de Monza continuam a favorecer o desempenho da unidade de potência e a eficiência aerodinâmica. Contudo, com o aumento da hibridização nesta temporada, o foco da equipe será otimizar a eficiência energética do componente elétrico da unidade de potência, a fim de maximizar a velocidade nas retas. Em relação ao chassi, a Racing Bulls introduzirá novas atualizações aerodinâmicas, visando tanto elevar o desempenho geral quanto melhorar a relação de sustentação/arrasto na transição entre curvas e retas.
Estratégia de Pneus
A Pirelli fornecerá a gama de compostos mais macios, C3, C4 e C5, todos adequados para a corrida. A equipe acredita que a estratégia de pneus poderá envolver uma ou duas paradas durante a prova, dependendo de como as equipes gerenciarem o desgaste dos pneus ao longo da corrida.
Conclusão
“Esperamos um fim de semana intenso de trabalho para extrair o máximo do nosso pacote. Yuki continuará pilotando para nós, já que Isack ainda se recupera de uma lesão no punho. Ele se adaptou muito bem na semana passada e não temos dúvidas de que fará o mesmo neste fim de semana”, concluiu Tim Goss.
