Yamaha e Quartararo: Tensão em Desenvolvimento de Moto
Uma figura sênior da Yamaha na MotoGP orientou Fabio Quartararo a “seguir o exemplo de Jack Miller”, após o piloto francês declarar que não ajudaria mais a desenvolver a moto da equipe.
Contrato e Frustrações
Fabio Quartararo admitiu no início deste ano que não houve discussões sobre a extensão de seu contrato com a Yamaha além de 2026, uma vez que ele acabou assinando um contrato com a Honda. Em meio a uma temporada difícil com a nova V4 da Yamaha, as frustrações do campeão mundial de 2021 aumentaram em relação à marca, que, segundo ele, pouco fez para melhorar a moto desde sua estreia no ano passado.
Contudo, as tensões entre Quartararo e a Yamaha atingiram um novo patamar depois que o piloto afirmou durante o Grande Prêmio de Aragão que, “por razões pessoais”, não ajudaria mais a marca japonesa no desenvolvimento de sua moto. Ele expressou que essa decisão se deve ao fato de a Yamaha não tê-lo deixado testar pneus Pirelli na M1 após o Grande Prêmio da Áustria, o que ele considera injusto, dado o trabalho de desenvolvimento que lhe foi solicitado visando 2027.
Respostas da Yamaha
Figuras sêniores da Yamaha, como Paolo Pavesio e Massimo Meregalli, responderam a Quartararo em uma entrevista ao jornal L’Equipe. Pavesio comentou: “Fabio reclama regularmente que não estamos desenvolvendo a moto, e quando pedimos que ele teste novas peças, ele nos critica, dizendo que se perde no processo.” Ele acrescentou que Quartararo “falta um pouco de objetividade”. “Claro, não estamos no nível que gostaríamos de estar. Mas, assim como nossos rivais, estamos tentando avançar.”
Meregalli foi mais direto em sua avaliação, chamando Quartararo a agir mais como Jack Miller, que, segundo ele, continua a se esforçar no trabalho de desenvolvimento mesmo após perder sua vaga no grid. “Fabio deveria seguir o exemplo de Jack – ele sempre dá o seu melhor e garante que, mesmo quando as coisas ficam difíceis, todos mantenham um bom espírito.”
Testes Futuros e Estratégia da Yamaha
Sobre o próximo teste na Áustria, Meregalli afirmou que Toprak Razgatlioglu e Izan Guevara, que foi assinado para 2027, pilotarão a moto. Ele acrescentou que a abordagem da Yamaha não é diferente da de outras marcas com pilotos que deixarão suas equipes ao final de 2026. “Usaremos Razgatlioglu e certamente Guevara para o teste na Áustria, pois eles estarão conosco no próximo ano.”
“Todos os fabricantes tomaram essa decisão [de não utilizar pilotos que estão saindo]. [Jorge] Martin e [Ai] Ogura não testarão a Aprilia, [Pecco] Bagnaia não testará a Ducati, [Pedro] Acosta não testará a KTM, e não vamos deixar Miller testar nossa 850cc também.”
Exceções e Considerações
No primeiro teste da temporada para pneus Pirelli e motos de 850cc para os pilotos de corrida, a KTM decidiu colocar Acosta na moto, apesar de ele estar de saída para a Ducati no próximo ano. O chefe da KTM, Pit Beirer, justificou essa decisão, afirmando que Acosta é o melhor piloto da marca e que seus dados serão valiosos, mesmo que isso lhe ofereça uma visão da moto que poderá levar para a Ducati.
A Honda também permitiu que Joan Mir e Luca Marini testassem pneus Pirelli.
