Erro de Acerto de Lewis Hamilton em Silverstone
Lewis Hamilton reconheceu que uma decisão relacionada ao acerto do carro contribuiu para sua perda de desempenho durante o Grande Prêmio da Inglaterra de Fórmula 1. O piloto da Ferrari admitiu que a configuração escolhida para a asa dianteira não funcionou como o esperado, comprometendo o ritmo que havia demonstrado no início do final de semana.
Desempenho Contrastante
A avaliação de Hamilton veio após um contraste marcante entre os primeiros dias de atividades e a corrida principal. Depois de conquistar a pole position para a corrida Sprint e concluir a prova em segundo lugar, o piloto não conseguiu repetir o mesmo rendimento na sessão de classificação para o Grande Prêmio, nem na corrida de domingo.
Na disputa principal em Silverstone, o heptacampeão ficou atrás de seu companheiro de equipe, Charles Leclerc, que venceu a corrida e igualou Hamilton em número de vitórias na temporada. O britânico terminou em terceiro lugar, resultado obtido após não conseguir acompanhar o ritmo do monegasco.
Estratégia e Dificuldades
A Ferrari ainda tinha a possibilidade de conquistar uma dobradinha após um problema enfrentado por Kimi Antonelli. No entanto, a estratégia de chamar Hamilton para os boxes nas voltas finais acabou favorecendo George Russell, já que a corrida terminou com o safety car na pista.
Análise Pessoal de Hamilton
Comentando seu desempenho após a prova, Hamilton afirmou que o carro perdeu as características que haviam garantido competitividade na sexta-feira. Segundo ele, a falta de aderência na parte dianteira foi decisiva para a queda de rendimento ao longo do restante do fim de semana.
“Todo o encanto que eu tinha na sexta-feira simplesmente desapareceu ao longo do final de semana. Eu estava sofrendo com a falta de dianteira e fomos conservadores demais na configuração da asa dianteira”, declarou o heptacampeão.
Responsabilidade Compartilhada
Hamilton também compartilhou a responsabilidade pela escolha do acerto com a equipe de engenharia, deixando claro que o problema foi resultado de uma decisão conjunta. “A culpa é minha e também da engenharia”, concluiu o britânico ao explicar por que não conseguiu manter o desempenho apresentado no início das atividades em Silverstone.
