Avaliação de Bortoleto sobre o Chassi da Audi
Gabriel Bortoleto expressou a opinião de que o chassi da Audi possui potencial para competir nas primeiras posições da Fórmula 1, caso a equipe tivesse uma unidade de potência mais competitiva. No entanto, essa declaração foi recebida com cautela por Allan McNish, chefe da equipe. McNish afirmou que não faz sentido avaliar o chassi e o motor separadamente, destacando que o desempenho de um carro depende do conjunto completo, ou seja, da sinergia entre todos os seus componentes.
Potencial do R26
Durante o final de semana do Grande Prêmio da Áustria, Bortoleto fez uma declaração sobre o desempenho do modelo R26, afirmando que, com uma velocidade de reta semelhante à das equipes Mercedes e Red Bull Racing, poderia lutar por uma posição entre os três primeiros. A Audi está utilizando sua primeira unidade de potência própria, que foi desenvolvida especificamente para a Fórmula 1, e já reconheceu que esse aspecto é um dos principais pontos que precisam ser aprimorados para alcançar melhores resultados.
Após a sessão de classificação, o piloto brasileiro detalhou suas razões para acreditar que o carro tem um potencial maior do que os resultados sugerem. Ele destacou: “Se tivéssemos a mesma velocidade de reta da Mercedes ou da Red Bull, estaríamos brigando pelo top 3. Vocês têm acesso aos dados de GPS e podem comparar as curvas na sessão de classificação. Somos muito rápidos em todas as curvas e perdemos muito nas retas”, afirmou Bortoleto.
Necessidade de Evolução
Bortoleto também enfatizou que, embora o carro ainda precise de melhorias em vários aspectos, a diferença atual entre a Audi e os concorrentes está concentrada, principalmente, nas retas. “Não me entendam mal, ainda precisamos melhorar nosso carro, e estamos fazendo isso. Mas acho que poderíamos estar brigando facilmente lá na frente. Perdemos muito nas retas, mas infelizmente essa é a realidade neste momento”, acrescentou o piloto.
Resposta de Allan McNish
Quando questionado sobre a avaliação feita por Bortoleto, McNish reconheceu os pontos fortes do R26, mas descartou a possibilidade de que o carro possa ser considerado entre os melhores do grid apenas com base no chassi. “Acho que os números mostram claramente onde estamos nas curvas de média e alta velocidade, e somos muito bons. Ainda podemos melhorar um pouco nas curvas de baixa velocidade e em outros detalhes, mas eu não diria que estamos no nível do top 3 ou top 4”, afirmou McNish.
Integração entre Chassi e Unidade de Potência
O dirigente ressaltou que não é possível dividir o desempenho do carro entre chassi e unidade de potência. Na visão dele, ambos os componentes devem trabalhar em conjunto e precisam ser avaliados como um único projeto. “É um carro e uma unidade de potência, e isso é o mais importante. Separá-los pode funcionar na teoria, mas na prática, você precisa da unidade de potência para que o carro percorra as curvas tão bem quanto o chassi permite. É um pacote completo, e é assim que analisamos nosso desempenho. O piloto também faz parte desse pacote. Na realidade, é aí que estamos”, finalizou McNish.
