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Atualização significativa da Aston Martin marcará o início de uma nova temporada, segundo relatório.
Atualmente, a equipe Aston Martin está acima da Cadillac, devido ao ponto conquistado por Fernando Alonso em Mônaco. No entanto, é evidente que a equipe é a mais lenta do grid neste momento. Isso foi claramente demonstrado em Barcelona, onde eles ocuparam a última fila no grid de largada.
Adrian Newey e a Aston Martin decidiram não adotar uma abordagem incremental para as atualizações, optando por esperar e introduzir um pacote que eles esperam que seja transformador. Embora as expectativas de pontuação pareçam ainda irreais, a equipe pode, talvez, começar a almejar a passagem para o Q2.
Adrian Newey manterá apenas a suspensão dianteira do design original da Aston Martin
De acordo com informações do Motorsport IT, os funcionários da Aston Martin estão agindo como se as próximas três corridas não ‘existissem’. A expectativa atual é que a atualização da equipe chegue na Hungria, uma corrida depois do planejado, mas ainda antes da pausa de verão.
Reforçando relatos anteriores ao início da temporada, a Aston Martin está apenas competindo para cumprir ‘contratos’ neste estágio. O desenvolvimento da equipe enfrentou atrasos relacionados à chegada tardia de Newey (em março do ano passado), enquanto o departamento de motores da Honda estava claramente desorganizado após reestruturações.
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O relatório estima que a desvantagem de quatro segundos em relação à frente se deve, em partes iguais, ao motor e ao chassi da equipe.
Newey, de forma implícita, atribuiu os problemas da equipe no início da temporada à Honda, mas agora ele percebeu, frente a evidências incontestáveis, que o chassi também apresenta falhas fundamentais. A performance da Aston Martin durante a classificação em Mônaco, a pista menos sensível à potência da temporada, foi a mais clara indicação desse problema.
Por essa razão, Newey pretende manter apenas a suspensão dianteira inalterada. O restante do carro será completamente diferente.
Enquanto isso, a Honda recebeu autorização para duas atualizações através do sistema ADUO, embora ainda não esteja claro se a primeira delas estará pronta a tempo para a corrida na Hungria.
Anteriormente, acreditava-se que a Honda poderia ter acesso ao nível mais alto do ADUO, que foi adicionado mais cedo na temporada, mas a FIA decidiu que o déficit da equipe era insuficiente para tal acesso.
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