Análise de Martin Brundle sobre a situação do Grande Prêmio de Mônaco
O ex-piloto de Fórmula 1 e analista da Sky Sports, Martin Brundle, caracterizou a gestão das penalidades na entrada dos boxes do Grande Prêmio de Mônaco e a reintegração do pódio de Pierre Gasly como "uma bagunça sem solução fácil".
Penalidades no Grande Prêmio de Mônaco
Em sua coluna habitual pós-corrida, após o Grande Prêmio da Catalunha em Barcelona, onde Lewis Hamilton conquistou sua primeira vitória pela Ferrari, Brundle comentou sobre a situação das penalidades em Mônaco. Vários pilotos receberam penalidades durante a corrida em Mônaco por excesso de velocidade na entrada dos boxes. Embora a maioria desses pilotos tenha cumprido as penalidades durante a prova, Gasly, que cruzou a linha de chegada em terceiro lugar, teve seu tempo acrescido após a bandeirada, perdendo o pódio como consequência.
Revisão da Alpine e Reintegração de Gasly
A equipe Alpine entrou com um pedido de revisão, que foi finalmente bem-sucedido, após o time francês apresentar evidências que isentavam Gasly e que não estavam disponíveis para os comissários na ocasião. Como resultado, o pódio de Gasly foi reintegrado antes do Grande Prêmio da Catalunha.
Apelações de Outras Equipes
As equipes McLaren e Red Bull, cujos pilotos ou cumpriram suas penalidades durante a corrida ou foram afetados pela reintegração do pódio, iniciaram o processo de apelação. A Mercedes também havia feito uma apelação, mas decidiu retirar-se do processo.
Comentários de Brundle sobre a Situação
Brundle comentou: "Essa é uma decisão muito complicada e desconfortável. Outros pilotos em Mônaco cumpriram suas penalidades e ajustaram suas estratégias de acordo, e a corrida de Russell foi arruinada, mas como suas penalidades não foram pós-corrida, nada foi alterado para eles retrospectivamente nos resultados."
Além disso, ele destacou: "Isso agora será apelado pela Mercedes, McLaren e Red Bull, que todos perderam pontos. A Ferrari não se importa muito, pois isso custou pontos à Mercedes e à McLaren. Isso também estabelece um precedente para não cumprir penalidades marginais durante a corrida, preservando o direito de contestá-las após a corrida."
Brundle concluiu afirmando: "É tudo uma bagunça sem solução fácil. Descobriu-se que um dos loops de cronometragem na entrada dos boxes de Mônaco era 77 cm mais curto do que o calibrado, resultando em várias gravações de 60,1 km/h quando o limite era de 60 km/h."
Ele finalizou dizendo: "Sem dúvida, lições serão aprendidas e a história deverá continuar a ser discutida por um tempo."
