Vasseur: Hamilton Teria Vencido em Barcelona sem o VSC
O chefe da equipe Ferrari na Fórmula 1, Fred Vasseur, afirma que Lewis Hamilton teria conquistado a vitória no Grande Prêmio da Espanha, realizado no Circuito da Catalunha, mesmo sem a intervenção do carro de segurança virtual (VSC), devido ao ritmo impressionante que o britânico apresentou em sua estratégia de três paradas.
Estratégia da Ferrari
Com a expectativa de alta degradação dos pneus, a Ferrari optou por uma estratégia de três paradas desde o início da corrida. Hamilton abriu sua primeira parada ao final de sua 11ª volta, trocando os pneus macios pelos duros. Essa decisão obrigou a Mercedes a responder rapidamente, mesmo mantendo sua própria estratégia de duas paradas, o que levou a uma antecipação na troca para os pneus duros. Antes de realizar sua segunda parada, Hamilton estava pouco mais de dois segundos atrás do líder inicial, George Russell.
Aceleração de Hamilton
Foi na volta em que Hamilton utilizou os pneus C3 que ele demonstrou um ritmo extremamente rápido, diminuindo significativamente a diferença entre ele e os carros da Mercedes. Em apenas nove voltas, ele conseguiu reduzir a distância para somente cinco segundos antes que Russell realizasse sua segunda parada, passando para os pneus médios ao final da volta 27.
Intervenção do VSC
Após as paradas dos dois pilotos da Mercedes, Hamilton estava 16 segundos à frente, ainda faltando uma parada para completar. No entanto, sua troca para os pneus médios foi interrompida quando Fernando Alonso teve um problema de bateria e saiu da pista na curva 9. A Ferrari aproveitou a situação do VSC para realizar a parada de Hamilton, que conseguiu manter-se à frente de Russell e se afastar em uma liderança inatingível.
Vasseur foi questionado sobre a possibilidade de Hamilton ter conseguido repetir a vitória sem a intervenção do VSC, considerando que ele precisaria ultrapassar pelo menos um dos dois pilotos da Mercedes na pista. O chefe da Ferrari respondeu que, embora a diferença final de 19,5 segundos pudesse ter sido menor, o campeão de sete títulos ainda teria conseguido vencer.
Declarações de Vasseur
"Teríamos vencido a corrida, talvez com uma diferença um pouco menor", confirmou o francês. "Mas também estávamos em uma boa situação com um jogo de pneus novos nesse momento. Foi positivo para nós, mas não quero fazer os cálculos sobre como teria sido a corrida sem esta ou aquela situação. Mas acredito que já estávamos em uma situação muito boa."
Considerações da Mercedes
Embora Russell estivesse ganhando terreno em Hamilton durante as três voltas entre sua segunda parada e a ativação do VSC, a diferença havia diminuído em apenas 1,5 segundo, sugerindo que Hamilton poderia ter preservado a maior parte de sua vantagem e, possivelmente, ter reduzido ainda mais a distância em relação aos carros da Mercedes.
Há também a consideração de que Hamilton teria perdido tempo em tráfego sujo ao tentar ultrapassar os dois pilotos da Mercedes. No entanto, a falta de ritmo de Russell nos pneus duros, mesmo em ar limpo, pode ter sido um fator determinante para a redução da vantagem na frente.
O chefe da Mercedes, Toto Wolff, observou: "Lewis foi o mais rápido entre nós depois disso. Então, mesmo que tivéssemos saído à frente dele, teria sido muito complicado mantê-lo atrás."
Mudanças na Dinâmica da Equipe
Wolff também sugeriu que a Mercedes poderia precisar "recalibrar" a maneira como permite que seus dois pilotos disputem entre si, sem perder muito tempo. O duelo próximo entre Russell e Kimi Antonelli permitiu que Hamilton alcançasse os dois e se mantivesse à frente deles durante e após suas paradas finais.
"Agora há uma terceira parte envolvida na luta pelo campeonato, tanto para construtores quanto para pilotos", acrescentou. "E, nesse aspecto, discutimos internamente com os dois pilotos como queremos lidar com a situação onde corremos o risco de atrapalhar uns aos outros. E acho que isso não será um problema. Apenas talvez precisemos recalibrar."
Fotos do Grande Prêmio da Catalunha
O Grande Prêmio da Espanha gerou uma série de momentos memoráveis e disputas acirradas entre os pilotos, refletindo a competição intensa da Fórmula 1.
