Frustração de Charles Leclerc após GP do Azerbaijão
Incidente entre Leclerc e Hamilton
Charles Leclerc expressou sua frustração após seu companheiro de equipe, Lewis Hamilton, não devolver uma posição ao final do Grande Prêmio do Azerbaijão. Aparentemente, a principal causa do mal-entendido foi a comunicação lenta da equipe Ferrari de Fórmula 1.
Leclerc estava disputando a quinta posição com Liam Lawson e Yuki Tsunoda nas etapas finais da corrida nas ruas de Baku, até que foi ultrapassado por Lando Norris, da McLaren. Com Leclerc utilizando pneus duros mais antigos, enquanto Hamilton corria com pneus médios mais rápidos, o piloto monegasco recebeu a ordem de deixar Hamilton passar, uma vez que o heptacampeão mundial estava em uma posição melhor para tentar ultrapassar os carros à frente.
Expectativa de troca de posições
Como de costume nessas circunstâncias, esperava-se que Hamilton devolvesse a posição a Leclerc caso não conseguisse ultrapassar Norris. No final da última volta, Leclerc foi informado para se preparar para a troca de posições.
“Vamos trocar de volta no final da volta na reta principal se Lewis não ultrapassar”, disse o engenheiro de corrida de Leclerc enquanto ele entrava na reta final. “Lewis vai te deixar passar na reta principal.”
Embora Hamilton tenha finalmente reduzido a velocidade, isso ocorreu tarde demais para que Leclerc pudesse ultrapassá-lo antes da linha de chegada. Leclerc demonstrou frustração em relação ao seu companheiro de equipe por não realizar a troca a tempo.
Reação de Leclerc
“Eu realmente não me importo, é por um oitavo lugar, então tudo bem, ele pode aproveitar esse P8”, disparou Leclerc após o engenheiro ter pedido desculpas. “É apenas estúpido porque não é justo, mas novamente, eu não me importo, honestamente.”
Análise do incidente
Uma análise mais detalhada sugere que Hamilton não foi o único culpado pela troca mal feita, já que ele foi informado muito tarde para deixar Leclerc passar. “Deixe Charles passar. Ele está a uma e meia de você. Esta é a última volta”, disse o engenheiro de Hamilton.
Nesse momento, Hamilton já estava acelerando na reta principal, tornando difícil para ele desacelerar de maneira segura. No entanto, Hamilton ainda assumiu a responsabilidade, explicando que estava muito focado nos carros à sua frente naquele momento.
“Eu estava obviamente mais rápido, mas Charles foi gentil em me deixar passar”, afirmou. “Mas eu recebi a mensagem muito tarde e estava concentrado no carro à frente de mim, mesmo que houvesse algo como 0,001% de chance de ultrapassagem.”
“Eu realmente desacelerei na reta e até freiei, mas perdemos a oportunidade por cerca de quatro décimos. Foi apenas um erro de julgamento da minha parte, então peço desculpas a Charles. Não vai acontecer de novo.”
Situação da Ferrari
Quando Leclerc conversou com a imprensa logo após sair do carro, ainda não havia havido tempo suficiente para uma conversa com Hamilton ou a equipe. Contudo, a maior frustração de Leclerc era a falta de competitividade da Ferrari, que viu a equipe terminar em oitavo e nono lugares, em um dia em que as McLarens tiveram dificuldades e equipes como Williams e Racing Bulls conseguiram terminar à frente com um de seus carros.
“Existem regras que sabemos que precisamos respeitar e hoje talvez essas regras não tenham sido cumpridas”, disse Leclerc, antes de minimizar o incidente. “P8 ou P9… Eu realmente não me importo. Obviamente, se estivermos lutando por posições mais atraentes, o que espero que aconteça, então espero que trabalhemos de forma diferente.”
“Mas eu não acho que isso deva ser o ponto principal da discussão. Infelizmente, fomos muito lentos durante todo o fim de semana e é nisso que devemos nos concentrar.”
