Mudanças nas Regras da MotoGP
O Campeonato Mundial de MotoGP tomou uma decisão importante com o objetivo de evitar incidentes semelhantes ao ocorrido durante a corrida sprint no Grande Prêmio da Espanha, realizado em Jerez. Essa movimentação significa que Marc Márquez, mais uma vez, através de suas manobras inteligentes, provocou uma alteração ou esclarecimento nas regras. Esse desenvolvimento já havia sido antecipado por um breve adendo esclarecedor durante a visita do campeonato a Le Mans.
O Incidente no Grande Prêmio da Espanha
Na corrida sprint do GP da Espanha, Márquez sofreu uma queda na última curva enquanto liderava a prova, coincidentemente, quando a chuva começou a cair sobre o Circuito de Jerez. O atual campeão mundial aproveitou o incidente para mudar seus planos; ao invés de continuar na corrida, ele optou por entrar na pista de pit de maneira controversa, cruzando a linha branca sólida que demarcava seu limite exterior, com o objetivo de trocar de moto o mais rápido possível sob o procedimento conhecido como "flag-to-flag".
Consequências da Manobra
A manobra se revelou extremamente eficaz, resultando na vitória de Márquez naquela corrida, a segunda dele nesta temporada. No entanto, essa ação gerou grande polêmica, uma vez que ele entrou na pista de pit de uma maneira completamente incomum.
Márquez conseguiu evitar uma penalização devido à sua forma de agir: ele permitiu que todos os pilotos à sua frente entrassem na pista de pit antes dele, garantindo assim uma entrada segura. Além disso, a redação das regras em vigor naquele momento, as notas específicas do diretor de corrida para aquele final de semana, apenas estipulavam que a linha interna sólida da pista de pit não poderia ser cruzada.
Atualizações nas Regras para o Grande Prêmio da França
Embora tenha escapado sem penalização, a direção de corrida da MotoGP observou o incidente e atualizou a circular para o subsequente Grande Prêmio da França. A nova diretriz especificava que a única maneira correta de entrar na pista de pit e evitar penalizações, mesmo que isso significasse perder tempo, era permanecer dentro das duas linhas brancas na entrada da pista de pit. Contudo, esse esclarecimento não fazia parte das regras, e sua aplicação começaria a valer a partir do Grande Prêmio da Hungria deste final de semana.
Inclusão da "Regra Márquez"
A Comissão do Grande Prêmio se reuniu em Balaton Park e confirmou a inclusão da “Regra Márquez” nas normas. "Os procedimentos para [a entrada] na pista de pit foram formalmente atualizados nas regras, em conformidade com o protocolo da direção de corrida emitido antes do Grande Prêmio da França", disseram eles na manhã de sexta-feira.
"Em todas as sessões de pista, incluindo corridas, a única entrada e saída permitida para a pista de pit é pelo ponto e rota designados, definidos pela linha branca quebrada, seguindo a pista de entrada da pista de pit e cruzando o ponto de cronometragem designado de entrada da pista de pit", explicaram.
Aplicação das Novas Diretrizes
"Em todos os casos, as informações específicas [circular] emitidas pelo controle de corrida para cada circuito são aplicáveis, as quais definem as rotas proibidas [para entrada]. Se a linha branca quebrada não for cruzada, ou se a pista de entrada/saída da pista de pit não for utilizada em sua totalidade, os comissários poderão impor as penalizações que julgarem apropriadas", concluíram.
Assim, os pilotos só poderão entrar e sair da pista de pit pelas faixas designadas e não devem cruzar as linhas brancas sólidas em nenhuma circunstância, conforme estabelecido pela Comissão do Grande Prêmio.
Composição da Comissão do Grande Prêmio
A Comissão do Grande Prêmio é um órgão composto por Paul Duparc (FIM), Mike Webb (IRTA, associação de equipes), Biense Bierma (MSMA, associação de fabricantes) e Carmelo Ezpeleta (presidente da MotoGP SEG, anteriormente Dorna). Esta comissão conta ainda com a presença de Jorge Viegas (presidente da FIM), Carlos Ezpeleta (MotoGP SEG), Corrado Cecchinelli (diretor de tecnologia), Paul King (diretor do FIM CCR) e Dominique Hebrard (diretor técnico do FIM CTI).
