Decisão da McLaren no Grande Prêmio do Canadá
O chefe da equipe McLaren de Fórmula 1, Andrea Stella, explicou que a equipe acreditava que era a decisão correta colocar seus dois pilotos nos pneus intermediários no início do Grande Prêmio do Canadá.
Condições do Circuito
Durante toda a manhã, uma leve chuva atingiu o Circuito Gilles Villeneuve, localizado em Montreal. No entanto, as condições melhoraram antes do início da corrida, programada para as 16h, horário local, e a maior parte do grid optou por iniciar a corrida com pneus slicks.
Opção por Pneus Intermediários
Os pilotos da McLaren, Lando Norris e Oscar Piastri, que ocupavam a segunda fila do grid, foram os únicos entre os principais competidores a começarem a corrida com pneus intermediários. Essa escolha se mostrou custosa, pois ambos foram rapidamente obrigados a voltar aos boxes para trocar por pneus médios. A corrida da McLaren rapidamente saiu do controle a partir desse ponto, com Piastri colidindo de forma desajeitada com Alex Albon enquanto tentava recuperar posições, enquanto Norris teve que se retirar devido a problemas mecânicos.
Análise da Decisão
Após a corrida, o chefe da equipe, Stella, sentiu que a decisão de iniciar com pneus de chuva não foi necessariamente errada no momento em que teve que ser tomada. Além disso, as duas voltas adicionais de formação, devido ao carro avariado de Arvid Lindblad, eliminaram qualquer vantagem inicial que a McLaren poderia ter obtido com essa escolha, pois impediram várias voltas de corrida quando as condições da pista estavam em seu pior estado.
"Você deve considerar que os pneus são adequados cinco minutos antes do início e que havia cerca de sete minutos quando precisávamos tomar uma decisão operacional", explicou Stella.
Condições de Pista
Ele continuou, "Na nossa visão, a pista estava escorregadia. Já havia dificuldade em manter a temperatura nos pneus em uma pista seca, mas naquele momento estava escorregadia e chovia. Assim, pensamos que, no momento, era necessário decidir qual era o pneu certo para as condições."
Stella observou que a chuva parou rapidamente e que a volta extra de formação comprometeu a eficácia da decisão. "Eu teria ficado bastante interessado em ver os carros com pneus secos, se a corrida tivesse começado no momento em que deveria ter começado", acrescentou. "Portanto, acho que tivemos um pouco de azar pelo fato de a chuva ter acabado pouco antes e pela existência de uma volta extra de formação. Em retrospectiva, fomos penalizados pela decisão, mas no momento em que a decisão precisava ser feita, eu acho que as condições justificavam o uso de um pneu intermediário."
Primeiras Voltas no Grande Prêmio de Montreal
Stella afirmou que também deu sua contribuição para a decisão, pois queria garantir que seus pilotos pudessem completar as primeiras voltas, ciente de que as condições frias tornavam extremamente desafiador para aqueles que iniciavam com pneus slicks aquecer os pneus dianteiros.
Isso se tornou evidente no início da corrida, onde Norris, que largou em terceiro, assumiu a liderança com um início muito melhor nos pneus intermediários, antes que sua vantagem inicial rapidamente se transformasse em uma desvantagem.
"Em termos de tomar a decisão, isso foi relativamente compartilhado entre a equipe e os pilotos. Eu mesmo dei minha opinião quando foi necessário decidir", acrescentou. "Eu apenas queria ter certeza de que estávamos com um pneu que pudesse nos permitir suportar a primeira volta."
Avaliação das Decisões
Stella também ressaltou a importância de não julgar as decisões apenas pelo resultado final. "Acho que você deve avaliar a decisão no momento em que precisa ser feita. Com a chuva durando mais alguns minutos e a corrida começando no horário correto, poderíamos ter visto carros lutando com pneus secos."
