Penalização de Charles Leclerc no Grande Prêmio de Miami
Charles Leclerc recebeu uma penalização de 20 segundos após a corrida devido a um incidente que ocorreu na última volta do Grande Prêmio de Miami da Fórmula 1.
Incidente na Última Volta
Durante a última volta da corrida em Miami, Leclerc sofreu uma derrapagem em alta velocidade, conseguindo evitar um acidente significativo, mas ainda assim danificou a parte dianteira esquerda de seu carro ao colidir levemente com o muro na curva 3. Como resultado, ele perdeu a chance de um pódio para o piloto Oscar Piastri e imediatamente se esforçou para resistir aos ataques dos pilotos George Russell, da Mercedes, e Max Verstappen, da Red Bull.
Devido aos danos que afetaram a barra de direção, Leclerc cortou várias curvas e empurrou o carro lapidado de Arvid Lindblad para fora do caminho. Ele também teve um leve contato com Russell na curva fechada enquanto perdia posições para ambos os pilotos, tanto Russell quanto Verstappen, até a linha de chegada.
Investigação dos Stewards da FIA
Após a corrida, os stewards da FIA iniciaram uma investigação sobre o contato entre Leclerc e Russell, além de apurar se Leclerc deixou a pista e obteve uma vantagem. Leclerc recebeu uma penalização de drive-through pela segunda situação, que foi convertida em uma penalização de 20 segundos após a corrida.
Com essa penalização, Leclerc caiu para a oitava posição, ficando atrás do seu companheiro de equipe, Lewis Hamilton, e do piloto Franco Colapinto, da Alpine, que alcançou seu melhor resultado em um Grande Prêmio até então.
Explicação de Leclerc
Em sua convocação, Leclerc explicou que seu carro teve dificuldades para fazer curvas para a direita após a colisão com o muro, o que o levou a cortar algumas das chicanes mais apertadas de Miami. No entanto, os stewards argumentaram que isso resultou em uma vantagem duradoura e decidiram puni-lo devido ao número de saídas da pista.
O documento da decisão dos stewards da FIA afirmou: "O carro 16 derrapou na última volta na curva 3 e colidiu com o muro, mas continuou na pista. O piloto nos informou que o carro parecia estar bem, exceto pelo fato de que não conseguia negociar corretamente as curvas para a direita. Devido a esse problema, ele foi forçado a cortar as chicanes até a bandeira quadriculada. Determinamos que o fato de ele ter que cortar as chicanes (ou seja, deixar a pista) significava que ele obteve uma vantagem duradoura ao sair da pista dessa maneira."
Além disso, os stewards mencionaram: "O fato de ele ter um problema mecânico de algum tipo não constitui uma justificativa. Portanto, impomos uma penalização de Drive Through ao carro 16, dada a quantidade de vezes que o carro deixou a pista e obteve uma vantagem."
Situação do Carro de Leclerc
Os stewards não tomaram mais ações contra o carro de Leclerc, que supostamente estava em uma condição insegura. A verificação também considerou se houve uma infração adicional por parte do piloto ao continuar dirigindo um carro com um problema mecânico evidente. No entanto, a decisão continuou afirmando que não havia evidências de um problema mecânico discernível. Assim, não foram tomadas mais ações a respeito dessa possível infração.
Além disso, não houve mais penalizações contra Leclerc ou Russell pelo contato que ocorreu na curva fechada na última volta. Os stewards concordaram com a avaliação de ambos os pilotos, considerando que se tratou de um "incidente de corrida menor".
