Corrida de Recuperação de Gabriel Bortoleto no GP de Miami
Gabriel Bortoleto realizou uma performance notável durante o Grande Prêmio de Miami da Fórmula 1, que ocorreu no domingo, dia 3. O piloto brasileiro iniciou a corrida na última posição do pelotão, mas aproveitou as oportunidades que surgiram ao longo da prova e cruzou a linha de chegada na 12ª colocação.
Desempenho na Classificação
O piloto da Audi enfrentou dificuldades significativas durante a sessão de classificação, onde não conseguiu registrar um tempo competitivo devido à falta de tempo para realizar uma volta rápida. Como resultado, Bortoleto obteve a 22ª posição no grid de largada. Contudo, a situação mudou quando Isack Hadjar foi penalizado e teve que iniciar a corrida dos boxes, o que fez com que Bortoleto não fosse o último do pelotão.
Condições Climáticas e Início da Corrida
Antes do início da corrida, a previsão indicava uma probabilidade de 40% de chuva durante as 57 voltas programadas. Quando as luzes se apagaram em Miami, houve um caos na frente do pelotão, com até mesmo Max Verstappen rodando na pista. Enquanto isso, Gabriel começou sua escalada nas posições, e ao final da primeira volta, já havia avançado para a 18ª colocação.
Mudanças na Classificação
Após iniciar a corrida na 19ª posição, Bortoleto viu a dinâmica da prova mudar rapidamente. A transmissão televisiva mostrou uma colisão envolvendo Hadjar, seguida por um acidente de Pierre Gasly contra o muro de proteção, o que resultou na entrada do safety car. Aproveitando as circunstâncias, Bortoleto subiu para a 15ª posição.
Desempenho Após o Safety Car
Com dez voltas completadas, Gabriel ainda não havia realizado seu pit stop. Durante esse período, quatro pilotos já haviam abandonado a corrida, incluindo Nico Hülkenberg, e o brasileiro ocupava a 14ª colocação. A corrida foi reiniciada na volta 11, e Bortoleto conseguiu manter sua posição, estando a apenas 0s5 de Sergio Pérez, ao mesmo tempo em que precisava se defender de Max Verstappen, que decidiu ir aos boxes para trocar para pneus duros. O campeão holandês rapidamente superou Bortoleto, mas o brasileiro conseguiu deixar Pérez para trás na sequência.
Problemas na Asa Dianteira
Após 15 voltas, Bortoleto comunicou à sua equipe pelo rádio que suspeitava de um pequeno dano na asa dianteira, o que foi confirmado pela equipe: havia realmente uma leve quebra, resultante de um toque com Pérez. Algumas voltas depois, o piloto conseguiu encostar em Arvid Lindblad, que ocupava a 13ª posição. Bortoleto estava a menos de um segundo do concorrente e, utilizando o modo de ultrapassagem, conseguiu passar o titular da Racing Bulls.
Aproximação da Chuva
Com 26 voltas completadas no GP de Miami, a chuva começou a se aproximar do circuito. As primeiras gotas de água eram visíveis na câmera de Verstappen na reta principal. O engenheiro de Bortoleto informou que acreditava que a chuva leve duraria cerca de cinco voltas.
Pit Stop e Retorno à Corrida
Na volta 34, a equipe da Audi decidiu chamar Bortoleto para os boxes enquanto ele estava na nona posição. Neste momento, apenas ele e Fernando Alonso ainda não haviam realizado pit stops durante a corrida. A parada durou 3s1 e o brasileiro voltou à pista na 13ª colocação, agora com pneus duros.
Busca pela 12ª Posição
À medida que a corrida avançava e restavam 16 voltas para a bandeira quadriculada, Bortoleto começou a se aproximar de Esteban Ocon, que ocupava a 12ª posição. O piloto da Audi estava a pouco mais de 2s do francês da Haas, conseguindo reduzir a diferença em mais de 3s em relação ao que havia sido registrado anteriormente.
Ultrapassagem e Final da Corrida
Bortoleto se aproximou de Ocon em várias ocasiões, mas não conseguia efetuar a ultrapassagem. Contudo, com dez voltas restantes, o brasileiro finalmente conseguiu superar o adversário, assumindo a 12ª colocação. Ao final da corrida, Bortoleto cruzou a linha de chegada após uma boa corrida de recuperação, terminando próximo de Oliver Bearman, que ficou em 11º, a pouco mais de 2s do britânico da Haas.
