Expectativas de Fernando Alonso para a próxima temporada
Fernando Alonso está ansioso para pilotar o primeiro carro da Aston Martin F1 projetado por Adrian Newey na próxima temporada. No entanto, Ralf Schumacher acredita que pode haver alguma tensão entre Alonso e um parceiro crucial da Aston Martin para a temporada de 2026.
A opinião de Alonso sobre Newey
Alonso considera Newey o melhor designer da Fórmula 1 de todos os tempos e, mesmo sendo o piloto mais experiente da categoria, nunca teve a oportunidade de dirigir uma das criações de Newey em seus 22 anos de carreira. O designer de 66 anos se juntou à Aston Martin após quase duas décadas de trabalho na Red Bull, onde projetou carros que conquistaram seis campeonatos de construtores e oito campeonatos de pilotos, divididos entre Max Verstappen e Sebastian Vettel.
Alonso está aprendendo em cada conversa com Newey, pois o designer é capaz de criar um carro que pode levá-lo à conquista de seu terceiro título mundial, que tem se mostrado elusivo na Fórmula 1.
Comentários de Ralf Schumacher
Em entrevista ao site Formel.de, Ralf Schumacher destacou um comentário anterior de Alonso, feito durante o Grande Prêmio do Japão de 2015, quando o piloto espanhol estava na McLaren. Frustrado com o desempenho de seu motor Honda, que o deixou em desvantagem nas retas, Alonso descreveu a unidade de potência como um “motor de GP2” em uma mensagem de rádio agitada para seu engenheiro de corrida da McLaren.
Alonso e Honda estão se reunindo novamente em 2026, uma vez que o construtor japonês deve fornecer unidades de potência à Aston Martin na nova era de regulamentos da Fórmula 1. Schumacher acredita que isso pode trazer alguns problemas para o piloto espanhol devido à “memória forte” dos engenheiros da Honda.
“Eu tive a oportunidade de trabalhar com dois fabricantes japoneses, e aprendi uma coisa: eles têm uma memória muito forte,” disse Schumacher ao jornalista Kevin Scheuren. “Eu não acho que a situação de então, quando a McLaren e Fernando Alonso, em particular, estavam em seu auge, quando ele não era exatamente conhecido por ser um jogador de equipe com o caráter gentil que ele agora retrata, ou que ele claramente é agora.”
“A Honda registrou isso, e há alguns preconceitos na sala, estou bastante certo disso. Talvez isso possa ser resolvido com o tempo, mas eu sei como os japoneses são e como eles funcionam, e não acho que haja muito amor por parte deles no momento.”
A parceria da Honda com a Red Bull
Após a desastrosa parceria entre McLaren e Honda no meio da década de 2010, o fabricante japonês iniciou uma colaboração altamente bem-sucedida com a Red Bull, que ajudou a equipe a resolver os problemas com a unidade de potência da Renault e retornar ao topo do grid.
A montadora austríaca tem utilizado motores Honda desde então, mesmo após a empresa encerrar sua participação oficial na Fórmula 1 em 2021. Isso levou a Red Bull a criar sua própria divisão de motores, chamada Red Bull Powertrains, enquanto continuou a usar os motores montados pela Honda até o final da temporada de 2025.
Desafios para a Red Bull e a nova era de motores
Com a nova regulamentação de motores entrando em vigor na próxima temporada, a Red Bull tem trabalhado para desenvolver seus próprios motores internos pela primeira vez em colaboração com a Ford. Apesar da demissão de um membro chave do acordo, Christian Horner, a Ford ainda está interessada em entrar no mundo da Fórmula 1 junto à Red Bull.
No entanto, as previsões para o novo motor têm deixado a desejar, com Ted Kravitz acreditando que a Red Bull pode enfrentar tantas dificuldades quanto a Cadillac em sua estreia na Fórmula 1 na próxima temporada.
