Desenvolvimento dos Pneus para 2026
A Fórmula 1 continua avançando no desenvolvimento dos pneus que serão utilizados na temporada de 2026. Na terça-feira, dia 9, a Pirelli concluiu dois dias de testes no circuito de Monza, onde os pilotos Carlos Sainz, da equipe Williams, e Isack Hadjar, da Racing Bulls, completaram a programação estabelecida pela fornecedora oficial da categoria.
Condições de Teste e Desempenho dos Pilotos
A sessão da tarde foi marcada por condições de pista molhada, resultado da chuva que atingiu o autódromo durante a manhã. Essa situação permitiu à Pirelli avaliar em condições reais uma nova versão dos pneus intermediários Cinturato, que já haviam sido testados anteriormente em Fiorano com o auxílio de irrigação artificial. Após essa avaliação, os pilotos retornaram ao asfalto seco, utilizando compostos mais macios da gama de testes, que são equivalentes aos pneus C4, C5 e C6.
Carlos Sainz percorreu um total de 57 voltas, registrando 1min22s108 como seu melhor tempo, alcançado em seu 24º giro. Isack Hadjar completou 56 voltas, marcando 1min23s825 em sua 30ª passagem. Durante os testes, a temperatura ambiente variou entre 20°C e 25°C, enquanto a temperatura do asfalto oscilou entre 27°C e 32°C. Essas condições proporcionaram um cenário útil para compreender a transição entre os pneus intermediários e os slicks.
Total de Voltas e Participação dos Pilotos
Além do trabalho realizado no dia anterior, que contou com a participação de Max Verstappen e Yuki Tsunoda pela Red Bull, além de Felipe Drugovich pela Aston Martin, a Pirelli conseguiu um total de 467 voltas e 2.705 quilômetros percorridos em Monza.
Importância dos Testes para o Desenvolvimento
A Pirelli destacou a importância dos testes, afirmando que “foi uma oportunidade valiosa para coletarmos dados em diferentes condições, tanto em pista molhada quanto seca. Agora teremos uma base sólida para prosseguir com o desenvolvimento e finalizar os compostos que serão homologados até 15 de dezembro”.
Adaptações dos Carros para os Testes
Para viabilizar os testes, as equipes utilizaram carros que foram adaptados. A Williams levou um modelo derivado do FW47, enquanto a Racing Bulls utilizou uma versão modificada do VCARB01 de 2024. Essas modificações foram necessárias para acomodar os pneus protótipos, que têm largura reduzida, mas mantêm o mesmo diâmetro em relação aos pneus atuais.
Próximos Compromissos da Pirelli
Os próximos compromissos da Pirelli no calendário de desenvolvimento estão marcados para o fim de setembro, em Mugello, onde serão avaliados os compostos mais duros. Após isso, após o GP do México, novos testes serão realizados com pneus mais macios. A temporada de avaliações será finalizada em dezembro, em Abu Dhabi, durante os tradicionais treinos coletivos de fim de ano.
Preparação para Mudanças Técnicas em 2026
Com o trabalho realizado em Monza, a Pirelli reforça sua preparação para o ano de 2026, que será marcado por mudanças técnicas significativas na Fórmula 1. Essas alterações incluem a adaptação a pneus com dimensões revisadas, que são parte fundamental da próxima geração de carros da categoria.
