Desempenho das Equipes na Temporada de Fórmula 1 de 2026
A equipe Alpine foi considerada uma clara competidora de fundo na temporada de Fórmula 1 de 2025, enquanto a disputa pelo título mundial de pilotos quase foi conquistada por Max Verstappen, da Red Bull. No entanto, após três corridas da temporada de 2026, as duas equipes estão em uma disputa acirrada.
Pontuação e Classificação
Pierre Gasly conseguiu superar Verstappen e terminou em sétimo lugar na bandeirada do Grande Prêmio do Japão. Com esse resultado, ambas as equipes, Alpine e Red Bull, acumularam 16 pontos, mas a Alpine está classificada à frente devido ao critério de desempate.
Descontentamento na Red Bull
Essa situação não é mera coincidência, uma vez que os pilotos da Red Bull expressaram abertamente seu descontentamento com o desempenho e o comportamento do modelo RB22, além de estarem incertos sobre como melhorar a situação.
Após a qualificação de Isack Hadjar e Verstappen, que terminaram em oitavo e décimo primeiro lugares, respectivamente, em Suzuka, o jovem piloto francês lamentou que "o que estamos vendo neste fim de semana não faz sentido". O veterano Verstappen descreveu o carro como "indomável" e "descontrolado".
Desempenho na Corrida
Hadjar não conseguiu marcar pontos no domingo após perder posições durante a sequência do safety car, afirmando que o carro era "indomável" a ponto de ser "perigoso", enquanto Verstappen terminou em oitavo lugar, a três décimos de Gasly, após uma batalha de 26 voltas.
O quatro vezes campeão mundial comentou: “Acho que fomos um pouquinho mais rápidos por volta, mas você simplesmente não consegue ultrapassar – bem, você pode ultrapassar, mas depois não tem bateria na próxima reta.” Ele tentou uma manobra de ultrapassagem na chicane final, mas logo percebeu que ficaria sem energia para continuar na próxima reta, concluindo que precisaria tentar novamente em algumas voltas.
Problemas Técnicos
A situação do campeonato da Red Bull foi ainda mais complicada devido a problemas técnicos que tiraram Hadjar e Verstappen das corridas em Melbourne e Xangai, respectivamente, quando estavam em quinto e sexto lugares, resultando em uma perda potencial de 16 pontos.
Maximização de Potencial na Alpine
Enquanto isso, Franco Colapinto enfrentou dificuldades, Gasly conseguiu maximizar o potencial da Alpine, que decidiu sacrificar sua campanha de 2025 para se concentrar nas novas regulamentações de 2026 desde o início. Gasly conseguiu qualificar-se em sétimo em todas as três sessões (incluindo a corrida de sprint), pontuando em todos os Grandes Prêmios: ficou em décimo em Melbourne (partindo da décima segunda posição no grid), sexto em Xangai e sétimo em Suzuka.
Classificação Geral
O quarto colocado, Haas, liderou a Red Bull na classificação mesmo antes da corrida no Japão, com Oliver Bearman terminando em sétimo e quinto lugares na Austrália e na China, respectivamente. Antes do início da temporada, poderia-se pensar que a Red Bull Ford, como um novo fabricante de unidades de potência, poderia ser o calcanhar de Aquiles da equipe, mas Hadjar acredita que os problemas do RB22 estão em outro lugar.
Avaliação do Desempenho do Carro
“Temos uma boa unidade de potência. O motor é bom. O lado do chassi é terrível. Estamos apenas lentos nas curvas”, afirmou o jovem piloto de 21 anos. Ele comentou que “o único ponto positivo agora é que consigo dirigir o carro rápido. Mas não temos uma noção de como podemos fazer o carro ser rápido.”
Perspectivas Futuras
Talvez o próximo teste da Pirelli, programado para ocorrer em Suzuka na terça e na quarta-feira da próxima semana, seja útil nesse sentido. Hadjar afirmou: “Temos atualizações chegando, vamos testá-las, fazer alguns trabalhos em simulador, entender o que aconteceu no fim de semana.” Ele expressou a esperança de que chova na terça e na quarta-feira para que possam realizar mais testes e ter uma vantagem sobre os outros.
Reportagem adicional de Jake Boxall-Legge e Ronald Vording
