Oliver Bearman está próximo de receber uma suspensão de uma corrida após o incidente na pista com Carlos Sainz durante o Grande Prêmio da Itália.
Os dois pilotos colidiram na metade da corrida quando Sainz tentou ultrapassar Bearman na chicane da Curva 4, resultando no toque da parte traseira esquerda do carro do piloto da Haas, que fez ambos os carros girarem na pista.
Ao analisar o incidente, os comissários de prova decidiram que Sainz tinha o direito à linha de corrida, uma vez que o eixo dianteiro do carro dele estava à frente do eixo dianteiro do carro de Bearman no ápice da curva. Eles também consideraram que o piloto da Haas deveria ter cedido a posição em vez de tentar defender, o que levou à aplicação da penalidade.
No entanto, ao discutir o incidente na Sky Sports F1 (16:35 07/09), o campeão mundial de Fórmula 1 de 2016, Nico Rosberg, explicou por que acredita que os comissários tomaram a decisão errada.
Nico Rosberg acredita que Carlos Sainz deveria ter sido penalizado pelo incidente no GP da Itália
Sainz já havia sido alvo de uma penalidade controversa durante o GP da Holanda, quando os comissários o puniram por uma colisão com Liam Lawson, uma situação que a equipe Williams está tentando contestar atualmente.
No caso do que ocorreu em Monza, Rosberg acredita que os comissários erraram ao não penalizar o espanhol e sim Bearman, considerando a posição do piloto da Haas. “Carlos Sainz precisa receber uma penalidade! Oliver Bearman tem metade de um carro ali, metade de um carro”, afirmou Rosberg. “Não se trata apenas de ter uma asa dianteira; ele tem uma quantidade significativa de carro na disputa. Por que Sainz não simplesmente deixa espaço? Ele está ali, então deveria deixar um espaço.”
As diretrizes de corrida da FIA determinam que um carro que está atacando tem direito a espaço e deve ter seu carro à frente do eixo dianteiro do outro carro no ápice ao tentar ultrapassar por fora em uma curva.
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A quão perto Oliver Bearman está de uma suspensão de corrida?
A penalidade recebida por Bearman resultou também na adição de dois pontos na sua superlicença FIA, o que agora o coloca próximo de uma suspensão de uma corrida. O piloto da Haas está atualmente com 10 pontos de penalidade acumulados em um período de 12 meses, o que significa que ele está a apenas dois pontos de alcançar os 12 pontos necessários para uma suspensão automática.
| Corrida | Motivo | Pontos de Penalidade |
| GP do Brasil 2024 | Causar uma colisão com Franco Colapinto | 2 pontos de penalidade |
| GP de Mônaco 2025 | Ultrapassagem sob bandeira vermelha durante um treino | 2 pontos de penalidade |
| GP da Grã-Bretanha 2025 | Colisão sob bandeira vermelha durante um treino | 4 pontos de penalidade |
| GP da Itália 2025 | Causar uma colisão com Carlos Sainz | 2 pontos |
Os pontos de penalidade de Bearman não expiram até o início de novembro, em quatro finais de semana de corrida, o que reduziria seu total para oito pontos. O último piloto a receber uma suspensão de uma corrida foi o ex-piloto da Haas, Kevin Magnussen, que foi substituído por Bearman enquanto cumpria sua suspensão durante o Grande Prêmio do Azerbaijão na temporada passada.
