Teste de Pré-Temporada da IndyCar em Sebring
O teste de pré-temporada da IndyCar, realizado em um circuito curto no Sebring International Raceway, foi encerrado na terça-feira, com Marcus Armstrong, da equipe Meyer Shank Racing (Shank-Honda), estabelecendo o tempo mais rápido do dia. Em comparação ao tempo mais veloz registrado na segunda-feira, que foi obtido pelo campeão defensor Alex Palou (Ganassi-Honda), o tempo de volta rápido de Armstrong foi de 52.372 segundos, superando Palou em 0.254 segundos.
Colaboração entre as Equipes
A Meyer Shank Racing está, mais uma vez, colaborando tecnicamente este ano com a Chip Ganassi Racing, a equipe de três carros pela qual Palou competiu em sua trajetória rumo a seus quatro títulos na IndyCar.
Desempenho de Will Power
No teste do ano passado em Sebring, o melhor tempo foi obtido pelo então piloto da Penske, Will Power, com 52.255 segundos. Neste ano, Power competirá pela Andretti Global, o que representa não apenas uma mudança de equipe, mas também uma alteração no parceiro de motor, passando de Chevrolet para Honda. Após terminar na 17ª posição na classificação diária de segunda-feira, Power melhorou seu desempenho e finalizou na 4ª posição na classificação de terça-feira.
Na terça-feira, entre Armstrong e Power, estavam o companheiro de equipe de Power na Andretti, Kyle Kirkwood, e o veterano da Ganassi, Scott Dixon. O piloto da Penske, Scott McLaughlin, completou o top cinco.
Para o segundo dia de testes, o grupo foi novamente dividido em duas equipes, com o Grupo 2 pilotando pela manhã e o Grupo 1 à tarde, conforme previamente anunciado. Na segunda-feira, a ordem havia sido invertida. Os dois tempos mais rápidos do dia foram registrados nas horas mais frescas da manhã. À tarde, a temperatura estava ligeiramente mais alta do que na segunda-feira, atingindo um pico de 25 graus Celsius.
Mick Schumacher tem Melhoria no Desempenho
Mick Schumacher, um dos três novatos no grid da temporada de 2026 da IndyCar, terminou o dia na 22ª posição. Em comparação ao seu tempo na segunda-feira, o novato da Rahal Letterman Lanigan Racing (RLL) melhorou em mais de 0.8 segundos. Assim, Schumacher continua em um bom caminho em seus preparativos para a nova temporada.
Schumacher comentou: “O tempo de volta realmente não conta. Isso não importa muito. O único momento em que realmente conta é quando chegamos a St. Pete e fazemos a primeira classificação.”
Ele ainda acrescentou: “Algumas pessoas vão realizar apenas os testes em Sebring, então elas vão realmente se adaptar aos padrões de Sebring. Algumas pessoas se preparam para St. Pete e algumas farão outros trabalhos, dos quais não sabemos. Nós sabemos o que estamos fazendo. Queremos realizar nossa tarefa e nos preparar da maneira que acreditamos ser a correta.”
Hunter McElrea Realiza Testes o Dia Todo pela Ed Carpenter Racing
Na segunda-feira, 23 pilotos estiveram na pista, enquanto na terça-feira, o número subiu para 24. A Ed Carpenter Racing, que não participou do teste na segunda-feira, colocou seu novo piloto de simulação na pista: Hunter McElrea.
O neozelandês completou apenas uma corrida na IndyCar até agora, na temporada de 2024, pela Dale Coyne Racing. Na terça-feira em Sebring, McElrea teve a oportunidade de pilotar tanto pela manhã quanto à tarde, devido ao fato de não ter estado na pista na segunda-feira. Ele finalizou o dia com um desempenho forte, ocupando a 8ª posição na classificação diária.
O primeiro de 18 eventos planejados ocorrerá em menos de três semanas, no dia 1º de março, no circuito de rua em St. Petersburg, Florida. Haverá um último teste de inverno de dois dias antes da competição. Este teste será em um oval na próxima semana (17 e 18 de fevereiro), onde as equipes farão testes na Phoenix Raceway.
A pista de Phoenix está de volta ao calendário de corridas pela primeira vez desde 2018, como a segunda parada da temporada em 7 de março. Este será o primeiro de seis eventos em ovais nesta temporada.
Resultados dos Testes da IndyCar em Sebring (Terça-feira)
1. Marcus Armstrong (Shank-Honda) – 52.372 segundos (Grupo 2)
2. Kyle Kirkwood (Andretti-Honda) – 52.479 (Grupo 1)
3. Scott Dixon (Ganassi-Honda) – 52.514 (Grupo 2)
4. Will Power (Andretti-Honda) – 52.611 (Grupo 2)
5. Scott McLaughlin (Penske-Chevrolet) – 52.636 (Grupo 2)
6. Felix Rosenqvist (Shank-Honda) – 52.702 (Grupo 1)
7. Santino Ferrucci (Foyt-Chevrolet) – 52.715 (Grupo 2)
8. Hunter McElrea (Carpenter-Chevrolet) – 52.729 (Grupos 1 e 2)
9. Marcus Ericsson (Andretti-Honda) – 52.823 (Grupo 1)
10. Rinus VeeKay (Juncos-Chevrolet) – 52.845 (Grupo 1)
11. Alex Palou (Ganassi-Honda) – 52.874 (Grupo 1)
12. Caio Collet (Foyt-Chevrolet) – 52.891 (Grupo 1)
13. Josef Newgarden (Penske-Chevrolet) – 53.018 (Grupo 1)
14. Patricio O’Ward (McLaren-Chevrolet) – 53.036 (Grupo 1)
15. Christian Lundgaard (McLaren-Chevrolet) – 53.085 (Grupo 2)
16. David Malukas (Penske-Chevrolet) – 53.167 (Grupo 1)
17. Louis Foster (Rahal-Honda) – 53.177 (Grupo 2)
18. Romain Grosjean (Coyne-Honda) – 53.220 (Grupo 1)
19. Dennis Hauger (Coyne-Honda) – 53.226 (Grupo 2)
20. Kyffin Simpson (Ganassi-Honda) – 53.228 (Grupo 2)
21. Nolan Siegel (McLaren-Chevrolet) – 53.286 (Grupo 2)
22. Mick Schumacher (Rahal-Honda) – 53.430 (Grupo 1)
23. Sting Ray Robb (Juncos-Chevrolet) – 53.509 (Grupo 2)
24. Graham Rahal (Rahal-Honda) – 53.519 (Grupo 1)
