Teste Inicial da Red Bull Ford Powertrains
O primeiro teste sério para a Red Bull Ford Powertrains, após um dia de filmagem anterior para os Racing Bulls em Imola, ocorreu de acordo com o planejado. Liam Lawson provocou uma bandeira vermelha no início do intervalo para o almoço, mas conseguiu completar 88 voltas em seu carro Racing Bulls.
Desempenho de Isack Hadjar
Max Verstappen não esteve ao volante na segunda-feira, mas observou seu companheiro de equipe, Isack Hadjar, completar 107 voltas no Circuito de Barcelona-Catalunya. Com um tempo de 1m18.159s, o piloto francês foi também o mais rápido do dia, embora os tempos de volta tenham pouca relevância neste estágio dos testes de pré-temporada.
Comentários de Lawson sobre o Teste
“Foi bem produtivo. Surpreendentemente, conseguimos fazer muito mais voltas do que o esperado. Tudo correu bastante bem. Tivemos apenas problemas menores, então é bastante impressionante, considerando que este foi nosso primeiro dia com nosso próprio motor”, concluiu o piloto da Red Bull após seu primeiro dia no RB22.
Desenvolvimento do Motor
O diretor da Ford Performance, Mark Rushbrook, havia informado anteriormente aos repórteres da Motorsport.com que a fase final do desenvolvimento do motor se concentrou principalmente na dirigibilidade. Nesse aspecto, Hadjar se mostrou cautelosamente otimista após suas primeiras voltas também.
“Honestamente, foi bastante razoável para um primeiro dia. Não parece muito distante do que estou acostumado com base na minha primeira temporada. Todas as trocas de marcha foram boas. Claro que ainda há algumas coisas a ajustar, mas foi sólido”, afirmou Hadjar.
Parada de Lawson foi “principalmente uma precaução”
A confiabilidade do DM01, em homenagem a Dietrich Mateschitz, é a principal prioridade no momento, e nesse aspecto, ambas as equipes da Red Bull estão satisfeitas. Isso também se aplica aos Racing Bulls, apesar de Lawson ter causado a terceira bandeira vermelha do dia.
“Fizemos uma boa quantidade de voltas hoje. Obviamente, aprendemos muito. Tivemos alguns pequenos problemas ao longo do caminho, que eram esperados no primeiro dia. Mas acho que estamos em uma posição razoável”, disse Lawson.
“E, honestamente, os únicos problemas que realmente tivemos foram precauções de segurança, não problemas reais. Do lado da unidade de potência, tem sido muito, muito bom até agora. Mas, novamente, é difícil saber onde estamos em comparação com todo mundo. Mas com certeza, continuaremos aprendendo nos próximos dias.”
Foco na Confiabilidade
A maioria das equipes indicou que está se concentrando apenas na confiabilidade durante a semana de testes, com mais atenção direcionada para corridas de desempenho durante as duas semanas restantes de testes de inverno em Barém.
Ajustes no Motor Antes de Melbourne
Mattia Spini, chefe de engenharia de corrida dos Racing Bulls, também está bastante positivo em relação ao que viu da unidade de potência interna.
“A unidade de potência está funcionando bem. Novamente, não está perfeita, mas não esperávamos que estivesse. Certamente precisamos trabalhar em vários aspectos, mas estamos trabalhando muito bem juntos. Na Red Bull Powertrains e também com os engenheiros que estão conosco e na fábrica, eles são muito abertos e honestos. O relacionamento entre os dois grupos é realmente bom. Na verdade, somos quase a mesma equipe, mas começamos a trabalhar muito bem e tenho certeza de que continuaremos nessa direção. Vamos ajustar a unidade de potência para a primeira corrida”, disse Spini.
Esclarecimento sobre a Parada de Lawson
Sobre a parada de Lawson, os Racing Bulls esclareceram que ele parou durante uma largada de prática no início do intervalo para o almoço: “O momento na grade não foi nada importante. Estava apenas relacionado a algumas configurações de segurança que colocamos no carro para não danificar nada como precaução. Foi isso que aconteceu. Apenas ajustamos as configurações e à tarde estava perfeitamente bem.”
Objetivo dos Próximos Dias
Para os próximos dias, o objetivo de ambas as equipes da Red Bull é claro: acumular quilometragem.
“Queremos garantir que o carro seja confiável. Avaliar o desempenho não será o objetivo principal deste teste. Vamos focar mais no desempenho em Barém. Mas com certeza, queremos ter um primeiro contato e um primeiro entendimento para começarmos a trabalhar. Queremos acumular quilometragem e confiança com o novo carro”, concluiu Spini.
Dados de Teste em Barcelona
Em Barcelona, cada equipe pode participar de três dos cinco dias de shakedown. Com a Red Bull e os Racing Bulls correndo na segunda-feira – ao contrário de McLaren e Ferrari – cada uma delas ainda tem dois dias restantes para coleta de dados.
