Novo ciclo técnico de 2026 cria um raro “ponto zero” para o francês enfrentar Verstappen sem herança pesada
Assumir o segundo carro da Red Bull Racing ao lado de Max Verstappen se tornou, ao longo dos últimos anos, um dos maiores desafios de sobrevivência na Fórmula 1. Desde a saída de Daniel Ricciardo, poucos pilotos conseguiram passar ilesos pela experiência de pilotar esse carro, e quase nenhum deles conseguiu estabelecer um ciclo minimamente estável. Nesse contexto, Isack Hadjar chega a essa situação em um cenário radicalmente diferente.
Vantagens de Hadjar
Na análise de Guenther Steiner, Hadjar possui uma vantagem que não estava disponível para Liam Lawson ou Yuki Tsunoda: a completa ruptura dos regulamentos em 2026. Para o ex-chefe da equipe Haas, o momento da promoção é tão decisivo quanto o talento do piloto.
“Acredito que Hadjar é um piloto realmente muito bom”, declarou Steiner. “Além disso, ele tem a vantagem dos novos regulamentos. Isso permite que ele comece do zero junto com o Max.”
Começar do zero
Esse conceito de “começar do zero” é o ponto central da discussão. Nos ciclos técnicos anteriores, a Red Bull desenvolveu seus carros de forma cada vez mais alinhada às preferências de Verstappen. O resultado foi um veículo que foi moldado ao longo de anos de feedback recebido do piloto holandês. Essa situação foi um desafio para Tsunoda e Lawson, que se depararam com um carro já desenvolvido, complexo e extremamente específico.
Ambos os pilotos chegaram a um modelo com um DNA já bem definido, uma linguagem técnica consolidada e um ponto de referência que se mostrava inalcançável em um curto espaço de tempo. Como Steiner resume, essa questão não se limita apenas ao talento do piloto.
“Lawson e Tsunoda foram colocados em um carro com o qual Max já tinha muita experiência, e eles não conseguiram alcançar esse nível rapidamente”, explicou. “Além disso, o grid estava extremamente apertado. Hadjar tem condições melhores nesse aspecto.”
Mudança de regulamentos para 2026
A mudança de regulamentos para 2026, que inclui um novo conceito aerodinâmico e uma nova geração de unidades de potência, oferece algo raro na Fórmula 1 moderna: um período inicial em que ninguém domina totalmente o produto, nem mesmo Verstappen. Para um piloto jovem, isso representa uma janela de influência real.
Diferente de seus antecessores, Hadjar não entra em um carro que foi “feito para Max”. Ele terá a oportunidade de participar da construção do carro. Isso significa que ele crescerá junto com o projeto e, dependendo do caminho técnico escolhido sob a liderança de Laurent Mekies, poderá até ajudar a moldar o comportamento do carro desde as primeiras corridas.
Visão interna da Red Bull
O próprio Steiner reforça que, internamente, a Red Bull parece enxergar Hadjar como algo mais do que um simples escudeiro temporário.
“O lema precisa ser encontrar um talento que eles acreditam que possa se tornar quase tão bom quanto o Max”, afirmou.
O desafio de ser quase tão bom
“Quase tão bom” talvez seja a definição mais honesta do desafio que Hadjar enfrenta. Não se trata de vencer Verstappen imediatamente — uma tarefa que raramente ocorre. O principal desafio é não ser esmagado por uma estrutura técnica, política e esportiva que, nos últimos anos, não perdoou aqueles que chegaram atrasados à conversa.
Hadjar possui a chance de moldar sua trajetória em um ambiente que está em transição. Essa mudança de regulamento e a nova configuração da equipe oferecem a ele uma oportunidade que poucos tiveram: a de construir sua própria identidade no carro, ao invés de se adaptar a um modelo que já foi inteiramente projetado para outro piloto.
Com a nova temporada se aproximando, as expectativas giram em torno do desempenho de Hadjar e sua capacidade de se estabelecer como um competidor viável ao lado de Verstappen. A Fórmula 1, reconhecida por sua competitividade intensa e desafios constantes, pode apresentar um novo capítulo com a chegada do piloto francês à equipe. O que se espera agora é que ele aproveite essa oportunidade para desenvolver seu talento e enfrentar os desafios que estão por vir.
