Alex Rins Reflete Sobre a Difícil Temporada de 2025 na MotoGP
Alex Rins admite que não há como escapar da realidade de uma temporada de MotoGP de 2025 “difícil e desafiadora”, mesmo após dobrar sua contagem de pontos em relação ao ano anterior.
O ex-vencedor de corridas pela Suzuki e Honda caiu uma posição na classificação do campeonato mundial, terminando em 19º lugar, enquanto seu melhor resultado em grandes prêmios na Yamaha M1 melhorou apenas marginalmente, passando de oitavo para sétimo lugar.
“Com certeza, foi um ano difícil, porque a moto não estava apresentando um desempenho excepcional,” afirmou Rins em entrevista ao Crash.net. “Além disso, como piloto, quando você não consegue um bom resultado, fica mais difícil, e a temporada parece mais longa. Isso é normal.”
“Mas estou feliz porque meu grupo de pessoas é muito bom e, mesmo nos momentos mais difíceis, eles conseguiram me apoiar ao máximo,” completou.
Desempenho em 2025
Embora a sétima posição na Austrália tenha sido o melhor resultado de Rins na temporada, o final de semana mais competitivo ocorreu uma semana antes, em Mandalika.
Rins conquistou a quarta posição na primeira sessão de treinos livres (Q1) e repetiu o feito na classificação, que foi seu melhor desempenho na temporada, mas problemas com o desgaste dos pneus o deixaram em décimo no grande prêmio.
“Quando você tem a sensação certa com a moto, pode dar 100%. E em Mandalika, eu tive isso,” refletiu Rins.
“Tive uma boa configuração, a moto estava se comportando bem para aquela pista – e eu não esqueci como pilotar uma moto!”
No entanto, fora da Indonésia, a classificação provou ser uma grande fraqueza. A próxima melhor posição de grid de Rins foi a nona, e ele começou em 15º ou em posições inferiores em metade das 22 corridas, o que impactou fortemente suas chances de competição.
Enquanto seu companheiro de equipe, Fabio Quartararo, terminou em terceiro na classificação do Prêmio de Melhor Qualificador da BMW, com cinco pole positions, Rins foi classificado em décimo sétimo em termos de desempenho nas classificações.
“Oliveira, Miller e eu estamos todos próximos em uma volta rápida. Fabio é o único que conseguiu uma pole, digamos,” disse Rins.
“Ele tem muita experiência com esta moto. Ela se adapta muito bem a ele. É seu sétimo ano com a Yamaha. Não quero dizer que não podemos fazer isso, mas para ele definitivamente veio de forma mais natural.”
Desafios e Adaptações
Embora a mudança para um novo motor V4 tenha como objetivo melhorar a aderência traseira, Rins foi claro sobre o principal ponto forte da antiga máquina Inline4.
“A moto se comporta muito bem nas frenagens. É realmente estável e bastante agradável,” afirmou. “A frenagem é um ponto forte. Mas não tínhamos muita aderência na traseira, então tudo foi feito na dianteira.”
Rins experimentou diferentes estilos de pilotagem para tentar extrair mais desempenho, mas obteve pouco sucesso.
“Eu tentei esperar um pouco antes de entrar na curva, mas isso não funcionou tão bem. Então eu misturei um pouco com meu estilo natural de pilotagem, dependendo da situação,” explicou.
Olhando para o Futuro
Ao olhar para o projeto do V4 em 2026, o objetivo de Rins é recuperar “a sensação, o ritmo, para lutar pela vitória.”
“E sempre o alvo é ganhar um campeonato mundial.”
Com a Yamaha aposentando seu motor Inline, a vitória de despedida de Rins pela Suzuki em Valencia 2022 será lembrada como a última vitória na MotoGP para uma máquina do tipo Inline, pelo menos no futuro próximo.
