Liderança de Piastri e Complacência
A maneira como Oscar Piastri perdeu a liderança do campeonato mundial de Fórmula 1 sugere que ele pode ter se tornado complacente, segundo Jacques Villeneuve.
Desempenho de Piastri
Piastri liderou a classificação por 15 corridas consecutivas, com sua vantagem alcançando 34 pontos sobre seu companheiro de equipe da McLaren, Lando Norris, e 104 pontos sobre Max Verstappen após sua vitória no Grande Prêmio da Holanda. Desde então, o australiano enfrentou uma série de resultados medianos, com o Grande Prêmio do México marcando sua quarta corrida consecutiva sem pódio. Como resultado, Norris tomou a liderança por um ponto, enquanto Verstappen ficou a 35 pontos atrás.
Análise de Villeneuve
Embora a impressionante vitória de Norris no GP do México tenha sido considerada um sinal de que o britânico havia atingido o nível de Piastri, o campeão mundial de 1997 vê a situação de forma diferente. “Você vê isso em todos os esportes”, disse Villeneuve no podcast F1 Show da Sky Sports. “Você tem equipes que têm uma temporada média. À medida que se aproximam das finais, dos playoffs, de repente, elas se tornam a melhor equipe. Por que, por qual motivo? Elas foram medianas durante toda a temporada. E equipes que têm vencido todos os jogos, elas colapsam. Isso acontece o tempo todo.”
Comparação entre Piastri e Norris
Villeneuve continuou sua análise mencionando a situação de Norris e Piastri: “No início da temporada, não tivemos um Lando extremamente fantástico. Não era o Lando que tivemos no final do ano passado. E continuávamos dizendo: ‘Oh, isso é porque Piastri subiu de nível. Ele agora está no mesmo ritmo de Lando, e até mais rápido.’”
Ele questionou se realmente foi Piastri quem melhorou ou se Lando estava apenas abaixo de seu potencial, já que ele frequentemente afirmava não estar confortável com o carro. “E talvez isso tenha deixado Piastri um pouco complacente. Quando tudo o que você tem que enfrentar é seu companheiro de equipe, talvez você não se esforce até o último limite, até o último décimo de segundo.”
Desempenho nas Corridas
Villeneuve também destacou a mudança no desempenho de Norris e Piastri. “De repente, chegamos a Baku, e vemos Max vencendo tudo. E Lando subiu de nível. Lando está dirigindo mais rápido e melhor do que tem estado durante toda a temporada. E Piastri não está melhorando. Ele já estava em seu limite.”
Ele observou que quando um piloto precisa forçar um pouco mais, podem surgir problemas que não existiam anteriormente. “Você sabe, quando você dirige dentro dos limites, o carro é perfeito. É fácil, você dirige, economiza seus pneus. E de repente, você precisa ir algumas décimas mais rápido. Você não consegue mais dirigir o carro. Tudo está errado, e você não sabe por quê, porque neste momento temos o mesmo carro. Ele não evoluiu muito, então não há razão para ser dirigido de maneira diferente. Os mesmos pneus, são Pirellis. Eles não mudam. Às vezes, são mais macios, às vezes não. A pista está mais quente, e assim por diante. Mas não há uma diferença tão grande.”
Impacto da Competição Interna
Villeneuve conclui que basta que o companheiro de equipe melhore um pouco para que o piloto comece a perceber que precisa se esforçar mais. “E você percebe: ‘Oh, como eu faço isso?’ E de repente, nada funciona. Isso entra na sua cabeça, e você fica cada vez mais lento, e começa a inventar configurações que não existem. Você começa a duvidar do seu modo de dirigir. Você olha os dados e diz: ‘Oh, meu companheiro de equipe é um décimo mais rápido naquela curva, eu preciso dirigir de forma diferente’, e é nesse momento que tudo dá errado. Você precisa lembrar o que estava fazendo de bom e apenas melhorar um pouco.”
Resposta de Piastri
Em certa medida, a análise de Villeneuve é corroborada pela própria corrida de Piastri no GP do México, onde o piloto da McLaren explicou que experimentou diferentes estilos de condução. “Nós certamente tentamos muitas coisas diferentes,” explicou Piastri. “Senti que fiquei olhando para a traseira de muitos carros também, então foi difícil entender se o que eu estava mudando na minha condução estava funcionando bem ou não.”
