Desempenho da Aprilia e Análise dos Pneus Michelin
Michelin afirma que nunca acreditou que a dominância inicial da Aprilia na temporada estivesse relacionada ao uso de pneus traseiros mais rígidos, insistindo que a fábrica de Noale simplesmente possui "algo a mais" em relação aos seus concorrentes na MotoGP.
Resultados da Aprilia no Início da Temporada
A Aprilia começou a nova temporada com três vitórias em grandes prêmios e uma vitória em uma corrida sprint, o que a colocou confortavelmente no topo da classificação antes da primeira corrida europeia em Jerez, que ocorrerá ainda neste mês.
Especulações sobre Pneus
Diversas pessoas, incluindo o piloto da Ducati, Marc Marquez, sugeriram que a RS-GP apresenta um desempenho melhor com a carcaça traseira mais dura da Michelin, introduzida na abertura da temporada em Buriram e novamente em Goiânia para lidar com o alto estresse térmico. Essa teoria foi parcialmente baseada na performance destacada do piloto da Aprilia, Marco Bezzecchi, durante o GP da Indonésia do ano passado, quando a mesma carcaça de pneu foi utilizada.
Desempenho em Austin
No entanto, qualquer alegação de que o desempenho da Aprilia fosse impulsionado mais por fatores externos do que pela própria motocicleta foi em grande parte desmentida em Austin, onde Bezzecchi liderou todas as voltas do grande prêmio utilizando os compostos de pneus padrão da Michelin.
As próximas etapas em Jerez e Le Mans fornecerão um indicador mais conclusivo da hierarquia entre os competidores, mas a Michelin insiste que suas construções de pneus reforçados não conferem uma vantagem de desempenho a nenhum fabricante.
Declarações de Michelin
“Eu sempre pensei que não era por isso, porque temos oferecido a carcaça mais rígida por várias temporadas, então todos sabem como interpretá-la e trabalhar nas configurações. Mesmo os pilotos já se acostumaram com isso”, declarou Piero Taramasso, representante da Michelin, em entrevista ao Motorsport.com Itália. “Neste momento, a Aprilia realmente tem algo a mais em termos de motocicleta.”
Comparação com a Ducati
Enquanto a Aprilia fez um salto significativo com a RS-GP durante o inverno, a Ducati permaneceu em grande parte estagnada, resultando em uma visível diferença de desempenho entre os dois fabricantes italianos no início da temporada.
A Ducati também tem enfrentado dificuldades para extrair o melhor do pneu Michelin, com o bicampeão Francesco Bagnaia enfrentando sérios problemas de degradação durante o GP dos EUA, onde ficou “completamente sem pneus”.
Desafios da Ducati
Taramasso admitiu que o desempenho da Ducati está sendo comprometido pelo uso excessivo dos pneus traseiros pelos pilotos, mas espera que a marca de Borgo Panigale retorne mais forte na Espanha. “É verdade que eles estão pressionando um pouco mais na traseira, e nessa situação, quando o pneu se desgasta, isso também cria vibrações. É claro que eles ainda precisam encontrar o equilíbrio certo”, afirmou.
“Há uma diferença em relação à Aprilia neste momento, isso é claro, mas estou confiante de que a Ducati será capaz de voltar ao caminho certo, ou pelo menos reduzir a diferença”, acrescentou Taramasso.
Condição de Marquez
“Marquez ainda não está 100% fisicamente, e é possível perceber que ele não está pilotando de forma suave. Talvez a pausa antes de Jerez o ajude a se recuperar, e isso também pode ajudar a Ducati a encontrar algo em termos técnicos.”
