Ted Kravitz e sua trajetória na Fórmula 1
Ted Kravitz faz parte da equipe de transmissão da Fórmula 1 da Sky Sports desde que a emissora adquiriu os direitos de exibição do esporte em 2012. Em seu livro, intitulado “F1 Insider: Notes from the Pit Lane”, ele revelou que existia uma relação “desconfortável” entre ele e um dos ex-comentaristas da rede.
A chegada de Pat Symonds à Sky Sports
Antes do início da temporada de 2017, a Sky anunciou que Pat Symonds se juntaria à sua equipe de transmissão. Ele foi descrito como um dos “chefes técnicos mais experientes e respeitados” da Fórmula 1. Symonds havia trabalhado mais recentemente para a equipe Williams, mas era mais conhecido por seu trabalho nas equipes Benetton e Renault, onde ajudou pilotos como Michael Schumacher e Fernando Alonso a conquistar dois campeonatos mundiais cada um.
Além disso, Symonds assumiu o cargo de diretor técnico da Fórmula 1 em 2017, o que pode ter sido uma das razões para seu tempo na Sky ter sido breve. Atualmente, ele atua como consultor para a Cadillac, que fará sua estreia na Fórmula 1 em 2026.
Conflito entre Ted Kravitz e Pat Symonds
Symonds se tornou uma figura polêmica devido ao seu envolvimento no escândalo conhecido como ‘crashgate’ em 2008. Uma investigação realizada em 2009 revelou que a Renault havia ordenado a Nelson Piquet Jr. que provocasse um acidente deliberadamente para acionar o safety car, o que beneficiou seu companheiro de equipe, Alonso, na vitória do Grande Prêmio de Cingapura.
Kravitz afirmou que “confiava” em Symonds, e quando este recebeu uma suspensão de cinco anos, ele sentiu que havia sido “enganado”. Kravitz compreende que Symonds estava sob “pressão” devido ao desempenho insatisfatório da Renault, que não havia conquistado nenhuma vitória nas primeiras 14 corridas e somente um pódio, o que colocava empregos em risco.
Entretanto, ele ressalta que essa não foi uma “crime sem vítimas”. Felipe Massa tomou medidas legais porque o safety car, juntamente com um pit stop mal executado da Ferrari, lhe custou pontos decisivos em sua disputa pelo título com Lewis Hamilton. Além disso, Piquet Jr. acabou sendo afastado da Fórmula 1 no meio da temporada seguinte.
Portanto, Kravitz não conseguiu olhar para Symonds da mesma forma depois disso, mesmo quando se tornaram colegas de trabalho. “Eu acreditei em Symonds quando ele protestou sua inocência”, escreveu Kravitz. “Ele era um contato regular no pit lane e eu confiava nele. Então, quando a verdade veio à tona, eu tive uma forte sensação de ter sido enganado.”
“Nem mesmo tenho certeza se Symonds teria considerado o que ele orquestrou como um crime tão terrível. Piquet não estava arriscando sua vida em um acidente de baixa velocidade, e era improvável que algum oficial ou espectador tivesse se ferido. Talvez ele tenha visto isso, para citar a si mesmo, como um pouco de astúcia competitiva. Talvez ele tenha sucumbido àquela pressão na Renault e esperava, ao menos, que seria um crime sem vítimas.”
“Mas não foi sem vítimas. No final, as vítimas foram dois pilotos de corrida brasileiros.”
Kravitz acrescentou: “No caminho de volta à Fórmula 1, ele também passou um ano em nossa equipe na Sky Sports como analista especialista. E sim, foi desconfortável entre ele e eu.”
Ted Kravitz sobre Martin Brundle
O repórter de pit lane Kravitz é uma parte fundamental da equipe da Sky Sports, ao lado do comentarista principal David Croft e do resumidor Martin Brundle. Em uma entrevista recente, Kravitz revelou que Brundle não tinha interesse em trabalhar na televisão quando começou sua carreira em 1997, pois estava focado em encontrar uma maneira de retornar à Fórmula 1.
Esse caminho nunca se concretizou, e Brundle se tornou um dos mais renomados comunicadores da Fórmula 1. Ele e Kravitz trabalharam juntos na ITV e na BBC antes de sua contínua parceria na Sky.
