Atualizações Eletrônicas e Aerodinâmicas da Ducati
A Ducati apresentou atualizações eletrônicas significativas e soluções aerodinâmicas para sua moto desafiadora de MotoGP de 2026 durante os testes em Valência, realizados na terça-feira. A nova carenagem, visivelmente reformulada, difere da versão que Francesco Bagnaia e Nicolo Bulega pilotaram apenas 48 horas antes.
Direção de Desenvolvimento
Enquanto a Aprilia revelou conceitos aerodinâmicos camuflados em sua moto RS-GP, indicando uma mudança significativa em sua direção de desenvolvimento, a Ducati, pelo menos por enquanto, manteve-se fiel à sua filosofia estabelecida. A fabricante está levando suas ideias existentes a novos limites.
Feedback Inicial
Os primeiros feedbacks obtidos na pista foram encorajadores. Alex Marquez, que teve a oportunidade de testar os pneus Michelin específicos de 2026, relatou uma sensação positiva. Bulega melhorou seu desempenho em relação ao fim de semana anterior, e embora Bagnaia tenha terminado a sessão a pouco mais de três décimos do tempo de referência, ele registrou seu melhor tempo utilizando o pneu traseiro médio, que era mais lento, após um ataque cronometrado que foi interrompido por uma queda na Curva 2.
Trajetória de Desenvolvimento
A moto que atua como precursor da GP26 continua a seguir a trajetória de desenvolvimento definida pelo departamento de engenharia da Ducati, sob a orientação de Gigi Dall’Igna. A filosofia geral da carenagem permanece intacta, mas as ideias desenvolvidas no túnel de vento da Dallara em Varano de’ Melegari foram levadas a novos extremos.
Integração Aerodinâmica
O slot, que anteriormente funcionava como um elemento aerodinâmico separado, agora está integrado ao perfil vertical da moto, criando um tipo de canal que se estende sobre a etapa. As equipes de MotoGP buscam sempre a eficiência e, para melhorar o desempenho, prestam atenção especial ao gerenciamento do intenso calor gerado pelo motor e pelo radiador.
Fluxo de Ar Interno
Assim, não é surpreendente que tenha havido tanto cuidado com o fluxo de ar interno da moto, com a Ducati direcionando o ar para áreas que minimizam o impacto negativo. Na parte inferior da carenagem, é imediatamente notável o aumento do fluxo de ar na entrada do difusor lateral, assim como o canal muito mais profundo e pronunciado criado entre o elemento aerodinâmico e o painel lateral. Este é um canal de ar propriamente projetado para maximizar a força descendente quando a moto está completamente inclinada.
Expectativas para o Futuro
A Ducati, quase com certeza, manteve algumas de suas inovações em segredo durante os testes em Valência, mas o sorriso de Bagnaia ao final do dia sugere que o tricampeão mundial pode finalmente estar no caminho certo para sua recuperação.
