Shakedown da Racing Bulls em Ímola
A Racing Bulls completou um shakedown controlado no Autódromo Enzo e Dino Ferrari, em Ímola, e retornará à pista nesta terça-feira para um dia de filmagem, parte da preparação para a temporada de Fórmula 1 de 2026. O primeiro contato do carro VCARB 03 com o circuito italiano ocorreu dentro do limite regulamentar de 15 km, uma estratégia adotada pela equipe para identificar possíveis falhas mecânicas sem utilizar um dos dias de filmagem permitidos ao longo do ano. Com uma extensão de 4.909 metros, o autódromo estabeleceu um teto prático de três voltas para essa atividade.
Atividades do Shakedown
Na segunda-feira, Liam Lawson foi o primeiro a sair dos boxes no final da manhã, completando a volta inicial sem problemas aparentes. Horas mais tarde, Arvid Lindblad assumiu o carro, mas acabou saindo da pista na chicane Villeneuve, o que resultou no encerramento do segundo giro do VCARB 03 na brita. As imagens do incidente levantaram suspeitas de uma possível falha técnica, uma vez que não houve indício claro de erro por parte do piloto britânico, que está estreando na categoria neste ano.
Após aproximadamente noventa minutos na garagem, durante os quais foram realizadas verificações, Lindblad retornou à pista e completou a terceira e última volta programada para o shakedown. Essa atividade fazia parte do plano da Racing Bulls, que já havia enfatizado a importância de validar sistemas e checar compatibilidades antes da atividade mais longa agendada para esta terça-feira.
Limitações e Regulações
A limitação a três voltas não é uma prática incomum nos primeiros contatos da pré-temporada. Os regulamentos da Fórmula 1 distinguem os eventos de demonstração, que são utilizados principalmente para checagens básicas de sistemas, dos dias de filmagem, que permitem uma rodagem mais extensa, mas utilizando pneus Pirelli específicos que não fazem parte da gama de compostos utilizados durante os finais de semana de Grande Prêmio.
Dia de Filmagem da Racing Bulls
Nesta terça-feira, a Racing Bulls retornou à pista para um dia de filmagem, que oferece uma janela de 200 km, equivalente a aproximadamente 40 voltas no circuito de Ímola. Lawson e Lindblad deverão dividir o cronograma, com a possibilidade de avaliar o funcionamento contínuo do carro, o comportamento em trechos de alta velocidade e as respostas mais longas dos sistemas de refrigeração e da unidade de potência, embora ainda sem foco na performance.
Preparativos para os Testes Coletivos
O time, liderado por Alan Permane, tem como prioridade garantir que o VCARB 03 esteja pronto para os testes coletivos que ocorrerão em Barcelona. Esses testes marcam o início de um ciclo técnico inédito na Fórmula 1, que traz um novo conceito aerodinâmico e unidades de potência completamente redesenhadas para 2026. A expectativa agora recai sobre a quilometragem acumulada nesta terça-feira e os dados que serão coletados para a primeira bateria oficial de pré-temporada.
