A Situação de Francesco Bagnaia na Ducati
Apesar da tranquilidade que Francesco Bagnaia tem demonstrado nos últimos dias em relação à renovação de seu contrato com a Ducati na MotoGP, as indicações que vêm dos altos escalões da fabricante italiana, com sede em Bolonha, sugerem que o piloto pode estar mais próximo de mudar de equipe do que de continuar na Ducati.
O Mercado de Pilotos e as Implicações para Bagnaia
Em um momento tão crucial como este, com o mercado de pilotos em plena movimentação, as informações tendem a chegar ao público com um atraso significativo – exatamente como as principais partes envolvidas, equipes e pilotos, desejam. O mais recente exemplo desse “atraso” tornou-se evidente nos últimos dias durante o evento de lançamento da Ducati em Madonna di Campiglio, onde Bagnaia foi uma das figuras centrais.
A compostura demonstrada pelo bicampeão da MotoGP ao ser questionado sobre a possibilidade de estender seu contrato atual, que expira no final desta temporada, não corresponde totalmente às declarações feitas pela alta administração da Ducati. Desde o CEO da empresa, Claudio Domenicali, até o gerente de equipe, Davide Tardozzi, todos sublinharam que a continuidade de Marc Marquez é a principal prioridade.
“Renovar com o Marc é nossa prioridade, assim como foi com o Pecco quando ele se tornou campeão mundial. É um contrato complexo e há muitas coisas a serem levadas em conta. Mas estamos felizes com ele e ele está feliz conosco, então encontraremos uma solução porque estamos em uma boa posição”, afirmou Domenicali.
“Assim que soubermos se o Marc decide continuar ou não, então pensaremos no segundo piloto. O que está claro é que, se o Marc decidir sair, nossa prioridade será renovar com o Pecco”, acrescentou Tardozzi.
A Situação de Bagnaia em Relação a Marquez
Apesar da cautela demonstrada por ambos os executivos, a Motorsport.com entende que a extensão do contrato do atual campeão pode ser considerada quase garantida, de maneira muito semelhante aos sinais que cercam Bagnaia, que indicam que o piloto de Turim está mais distante de renovar seu contrato do que de buscar uma saída. Isso não se deve apenas às declarações ambíguas de Domenicali e Tardozzi.
A postura firme da Ducati em relação a Marquez como prioridade possui implicações adicionais que trabalham contra o piloto número 63, além do aspecto puramente emocional – sendo o financeiro um deles. Quando o catalão ingressou no time da fábrica em 2025, ele o fez em uma posição muito mais fraca do que a que ocupa atualmente, o que o levou a aceitar, praticamente sem negociação, os termos e valores oferecidos. A situação agora é completamente diferente, após ele dominar a temporada passada e provar que ainda é a referência no grid.
Marquez fortaleceu sua posição e utilizou essa força nas negociações com a Ducati, uma fabricante que não possui a mesma força financeira que a Yamaha ou a Honda. O que deve sofrer como consequência será o próximo companheiro de equipe de Marquez, que será forçado a aceitar qualquer oferta que lhe for apresentada. Considerando que Bagnaia assinou seu contrato atual como campeão mundial, não é difícil imaginar que ele não estaria disposto a aceitar uma deterioração em suas condições, algo que agora está sendo assumido – mesmo que a Ducati ainda conte com ele em um horizonte de médio prazo, o que está longe de ser claro.
Tensão Interna na Ducati
O colapso de Bagnaia ao longo da última temporada gerou uma tensão interna na Ducati Corse que foi extremamente difícil de disfarçar. O piloto questionou repetidamente a capacidade dos engenheiros, que ele sentia incapazes de explicar a falta de sensação que experimentava na dianteira de sua Desmosedici GP25. Essa fricção não resolvida se estendeu até o final do ano, antes que ambas as partes entrassem no período de entressafra para recarregar as energias, não apenas para o que estava por vir na pista, mas também nos escritórios, em um dos mercados de pilotos mais significativos e movimentados da memória recente, que espera muita movimentação.
“Estou relaxado em relação à minha renovação. Eu só quero começar bem a temporada e focar nisso. Há muitos pilotos cujos contratos estão terminando, e será importante manter o foco no campeonato”, comentou Bagnaia na segunda-feira, ao ser questionado sobre onde poderia estar em 2027.
Expectativas para o Mercado de Pilotos
Ninguém deve acreditar que o italiano está contando com a possibilidade de convencer a Ducati durante as primeiras corridas da temporada. Vários agentes consultados pela Motorsport.com concordam que, até o início de março, quando o campeonato começa na Tailândia, é altamente provável que todas as equipes da fábrica já tenham suas formações definidas para as temporadas de 2027 e 2028 – incluindo a Ducati.
Se aceitarmos essa premissa, é fácil concluir que Domenicali, Gigi Dall’Igna e companhia já tomaram uma decisão. E é aqui que as palavras ditas na semana passada pelo CEO da Aprilia, Massimo Rivola, ressoam fortemente. Rivola praticamente deu como certo que o vizinho de garagem de Marquez seria Pedro Acosta – comentários que não foram bem recebidos por Dall’Igna.
“O que me chegou foi que Rivola falou mais sobre a Ducati do que sobre a Aprilia”, afirmou ele.
O Dilema da Ducati
Levando tudo isso em consideração, parece claro que o dilema da Ducati é se deve renovar o contrato de Bagnaia ou garantir Acosta, que estaria disposto a aceitar qualquer proposta que lhe fosse apresentada para pilotar uma das motos vermelhas – uma aposta semelhante àquela que Marquez fez alguns anos atrás.
Contratar o piloto de Murcia garantiria à Ducati um sucessor de alto nível para o momento em que o nativo de Cervera eventualmente se afastar. O que seria mais questionável, no entanto, é já ter tomado essa decisão e deixar Bagnaia – o piloto mais bem-sucedido da história da fabricante em termos de resultados – sem a chance de provar que sua campanha de 2025 não foi mais do que uma anomalia.
