Teste de Pneus da Pirelli em Mugello
A Pirelli reconheceu que ficou com "poucos dados" após a chuva ter interrompido várias vezes seu teste de pneus, que durou dois dias, no circuito de Mugello. As equipes Ferrari e Haas participaram do evento com o objetivo de testar os compostos de pneus de 2026, com foco nos compostos mais duros. No entanto, as constantes chuvas obrigaram a maioria dos testes a serem realizados com pneus intermediários e até mesmo pneus para condições de pista molhada extrema.
Comentários da Pirelli
“Infelizmente, o clima não colaborou”, comentou Mario Isola, diretor de motorsport da Pirelli, em um comunicado após os dias de teste. “É uma pena, pois Mugello não é apenas um circuito maravilhoso, mas também muito exigente para os pneus, e teria sido útil realizar voltas consistentes para definir os compostos mais duros.”
“Agora teremos que finalizar o trabalho de análise dos poucos dados que coletamos ao longo desses dois dias e cruzá-los com os de sessões anteriores, a fim de chegar às conclusões necessárias”, acrescentou Isola.
Em relação aos compostos mais macios, o diretor da Pirelli mencionou que ainda restam mais dois dias de testes após o Grande Prêmio da Cidade do México para finalizar a homologação dos pneus.
“Se quisermos buscar aspectos positivos, ao menos conseguimos testar os pneus para clima chuvoso em uma pista real, coletando dados e informações que serão úteis para o desenvolvimento de médio a longo prazo”, destacou Isola.
“Por fim, gostaria de agradecer à Haas e à Scuderia Ferrari pela cooperação durante esses últimos dois dias”, finalizou.
Desempenho das Equipes
A participação da Ferrari foi realizada por Charles Leclerc e pelo piloto reserva Zhou Guanyu, após Lewis Hamilton ter se retirado do evento devido à saúde de seu bulldog, Roscoe. A equipe Haas colocou seus pilotos Esteban Ocon e Oliver Bearman para correr em um carro mule VF-24. Na manhã de quinta-feira, Leclerc completou 25 voltas, registrando o tempo mais rápido de 1m34.914s com pneus intermediários. Zhou Guanyu, na parte da tarde, completou 75 voltas, com um número considerável delas utilizando pneus slick, estabelecendo um melhor tempo de 1m22.012s.
Na sexta-feira, Ocon conseguiu completar 40 voltas, sendo o seu melhor tempo de 1m21.943s. Bearman, por sua vez, completou 30 voltas, com um melhor tempo de 1m34.381s. A equipe americana também colocou Romain Grosjean em um carro VF-23 de especificação 2023 para um teste separado do teste de pneus, marcando sua primeira saída na Fórmula 1 desde o acidente em Bahrein, em 2020.
Retirada de Lewis Hamilton
O heptacampeão mundial estava escalado para participar do teste ao lado de seu companheiro de equipe, mas, após seu estimado cachorro ser colocado em coma, ele decidiu se retirar dos testes.
“Não sabemos se ele vai acordar”, escreveu Hamilton em sua conta no Instagram. “Amanhã vamos tentar acordá-lo. Estou ao lado dele e quero agradecer a todos vocês pelas orações e pelo apoio.”
