Piloto de F1 sente que ‘seu tempo está se esgotando’ na pista, enquanto renovação de contrato para 2026 parece cada vez menos provável.

Equipes da Fórmula 1 enfrentam prazos apertados para definir escalações para a temporada de 2026

As equipes da Fórmula 1 estão começando a se ver em uma situação complicada, com o tempo se esgotando para decidir suas escalações para a temporada de 2026. Com apenas cinco corridas restantes na campanha de 2025, o campeonato de pilotos se encontra em um estado delicado após o Grande Prêmio dos Estados Unidos.

O piloto da Red Bull, Max Verstappen, teve uma performance dominante no Grande Prêmio dos Estados Unidos, aumentando ainda mais a pressão sobre Oscar Piastri e Lando Norris. No entanto, para o quarteto de pilotos que não possui contratos para 2026, os resultados da corrida foram variados.

Resultados das equipes e pilotos

Franco Colapinto foi advertido pela Alpine por ultrapassar seu companheiro de equipe Pierre Gasly nas fases finais da corrida, desobedecendo às ordens da equipe. Isack Hadjar sofreu um acidente durante a classificação, enquanto Liam Lawson terminou em uma frustrante nona posição na Sprint Race e em décima primeira posição no Grande Prêmio de domingo, perdendo a chance de pontuar em Austin por uma posição em ambas as provas.

Yuki Tsunoda, por sua vez, alcançou sua melhor marca de pontos da temporada, finalizando em sétimo lugar em ambas as corridas, totalizando 10 pontos. No entanto, o jornalista Edd Straw e o repórter da Sky Sports, Ted Kravitz, acreditam que o piloto japonês está ficando sem tempo para se provar na Red Bull, e sua confiança está começando a diminuir.

A confiança de Yuki Tsunoda em risco enquanto futuro na Fórmula 1 é incerto

Straw comentou sobre a situação de Tsunoda durante uma conversa com o The Race Members Club após a classificação para o Grande Prêmio dos Estados Unidos, expressando preocupação: “Sim, estou um pouco preocupado com Yuki Tsunoda. Acredito que ele está percebendo que seu tempo está se esgotando. Por exemplo, ele reclamou do tráfego em sua volta Q2.”

Ele continuou, “Ele perdeu um pouco na curva 15, mas ainda assim estava um pouco marginal. Provavelmente teria conseguido avançar para o Q3, mas está em um carro que está na pole. Ok, ele tem a asa dianteira um passo atrás, mas, segundo sua própria admissão, isso é uma quantidade pequena. Ele está passando por uma fase que já vimos com outros pilotos da Red Bull, eles simplesmente não conseguem acertar, a confiança, eu acho, está se esvaindo.”

Straw ressaltou, “Ele diz que está confiante, mas não acho que ele esteja. Ele realmente está sentindo isso no momento, e isso se manifesta em frustração com outros pilotos. Estou um pouco preocupado com Tsunoda, acho que ele vê a escrita na parede, e essa escrita é o nome Hadjar acima da garagem da Red Bull no próximo ano. Não está decidido ainda, mas é algo que preocupa.”

Kravitz compartilhou suas impressões no Ted’s Notebook após a corrida de domingo, afirmando: “Alguns bons pontos para Yuki Tsunoda, mas temo que a sorte já esteja lançada em termos de ele permanecer na Red Bull Racing no próximo ano, o que acreditamos que não será o caso. Achamos que será Isack Hadjar, mas já mencionei isso, certo?”

Pressão crescente sobre Yuki Tsunoda após o Grande Prêmio dos Estados Unidos

Tsunoda não conseguiu alcançar o top 10 em nenhuma das sessões de classificação em Austin. Martin Brundle ficou perplexo com Tsunoda, que culpou Lawson por sua eliminação na Q2 no sábado, já que ele acreditava que tanto o neozelandês quanto Gasly o bloquearam.

Após suas difíceis performances nas classificações, Tsunoda teve duas largadas brilhantes, mas acabou se envolvendo em um incidente com Oliver Bearman. Bearman expressou sua indignação em relação a Tsunoda, acreditando que ele se moveu durante a frenagem ao entrar na curva 16.

No seu depoimento oficial após a corrida, Bearman disse: “Para mim, o que ele fez foi injusto. Senti que o que ele fez estava contra as regras e contra o espírito das regulamentações e do que estamos correndo. Foram duas voltas que eu estava tentando lutar com ele, claramente eu tinha mais ritmo naquele momento.”

Bearman continuou, “Toda vez que eu tentava a ultrapassagem, na parte interna da curva 12, na parte interna da curva 13 e na parte interna da curva 15, ele estava se movendo em reação. E mover-se em reação é algo que não podemos fazer nessas velocidades com esses carros. É perigoso.”

O futuro de Tsunoda permanece em dúvida, e o conselheiro da Red Bull, Helmut Marko, afirmou que uma decisão sobre o assento de Tsunoda será tomada após o Grande Prêmio da Cidade do México. O piloto precisará apresentar a melhor performance de sua carreira no próximo fim de semana para ter uma chance de estar na grade no próximo ano.