Atualizações do Motor da Honda em 2025
Aleix Espargaro afirma que as atualizações do motor da Honda para a temporada de MotoGP de 2025 foram decisivas para manter a competitividade da fabricante, ressaltando que a marca japonesa não estaria nem mesmo entre os dez primeiros sem essas melhorias.
Concessões e Novos Componentes
Como uma das duas únicas marcas a se beneficiar das maiores concessões dentro do sistema de concessões da MotoGP, a Honda pôde introduzir vários novos componentes na moto RC213V ao longo da temporada. É importante destacar que a Honda também conseguiu atualizar seu motor, que anteriormente apresentava deficiência de potência, ao passo que as marcas Ducati, Aprilia e KTM estavam restringidas às suas especificações originais devido à congelamento dos motores.
Desempenho e Resultados
Em combinação com uma base sólida da moto com a qual iniciou a campanha, a Honda teve sua melhor temporada na MotoGP em anos, conquistando a vitória no Grande Prêmio da França, que foi marcado pela chuva, e garantindo pódios em condições secas em Silverstone, Motegi e Sepang. Ao final do ano, a fabricante superou sua rival de origem, a Yamaha, no campeonato de fabricantes, terminando em quarto lugar com 285 pontos, em comparação com apenas 75 pontos no ano anterior.
Desenvolvimento e Testes
Espargaro, que se juntou à Honda como piloto de testes este ano após se aposentar da MotoGP, elogiou a marca japonesa pelo intenso trabalho de desenvolvimento realizado em 2025. Ele declarou: “A quantidade de material que introduzimos, as centenas de voltas que fiz testando coisas e o quanto mudamos a moto durante esses últimos seis meses foi incrível.”
Impacto do Trabalho de Testes
Espargaro enfatizou que, se não fosse pela equipe de testes, a situação poderia ser bem diferente. Ele afirmou: “Se eu imagino a situação sem a equipe de testes, seria uma situação diferente. Não me entenda mal, não é por minha causa, mas porque tivemos a possibilidade de testar muitas, muitas coisas. A Honda trouxe muitas novidades para Joan [Mir] e Luca [Marini].”
Atualizações do Motor Durante a Temporada
Ele destacou que foram feitas três atualizações no motor durante a temporada, e que o motor atual é extremamente veloz. Espargaro mencionou que, se Joan e Luca estivessem competindo com o motor do início da temporada, não estariam sequer entre os dez primeiros.
Momentos Marcantes e Resultados Consistentes
A primeira metade da temporada produziu momentos marcantes para a Honda, com o piloto da LCR, Johann Zarco, proporcionando uma vitória memorável em França. Contudo, foi apenas após a pausa de verão que a equipe de fábrica começou a garantir resultados consistentes entre os líderes. Uma atualização significativa no meio da temporada transformou a sorte de Mir e Marini, tornando-os concorrentes regulares entre os cinco primeiros a partir do Grande Prêmio da Áustria. Mir se destacou ao terminar em terceiro no Japão, que é considerado o território da Honda, e repetiu essa colocação algumas semanas depois na Malásia. Este resultado marcou a primeira vez desde que ingressou na Honda em 2023 que o campeão mundial de 2020 pareceu verdadeiramente confortável com a moto.
Melhoria no Desempenho e Sensibilidade ao Controle do Acelerador
Embora Mir atribua o comportamento do motor atualizado como um fator importante em sua recuperação, ele também insiste que a Honda fez ganhos significativos em outras áreas. Quando questionado sobre onde a Honda fez as maiores melhorias em sua moto de MotoGP, ele respondeu: “Para mim, não é uma única coisa. Na posição em que estávamos no passado, não se tratava de um único aspecto. Era uma questão de melhorar a aerodinâmica, melhorar o motor, melhorar a aderência, melhorar a eletrônica e entender um pouco mais sobre o que estava acontecendo.”
Mir adicionou: “Mas a entrega do motor e o caráter do motor foram algo que funcionou muito bem para mim, fazendo uma diferença em comparação com as outras Hondas. Sou mais sensível ao controle do acelerador. Os outros pilotos da Honda provavelmente conseguem lidar com isso de uma maneira melhor, com menos conexão, e eu tenho mais dificuldades. Depois, a sensação com a frente para ter uma melhor estabilidade na frenagem, mesmo que não seja fantástica, estou em um bom nível agora.”
