Desempenho de Andrea Kimi Antonelli na Fórmula 1
Perdas de Desenvolvimento na Temporada de Estreia
O piloto novato da Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, acredita que a mudança infeliz na suspensão da equipe custou a ele "dois ou três meses" de desenvolvimento em sua primeira temporada na Fórmula 1. A Mercedes introduziu uma geometria de suspensão traseira modificada no Grande Prêmio da Emília-Romanha, em Imola, realizado em maio. Essa alteração foi uma tentativa de melhorar o desempenho em baixa velocidade e resolver problemas relacionados à temperatura dos pneus traseiros, inspirando-se nas soluções adotadas pela McLaren em seu carro MCL39.
Problemas de Estabilidade
No entanto, essa atualização trouxe instabilidade para a parte traseira do carro. Enquanto o experiente piloto George Russell conseguiu contornar os problemas de maneira razoável, Antonelli enfrentou uma dificuldade maior. Após um início promissor na temporada, o desempenho de Antonelli despencou no início da temporada europeia, o que afetou sua confiança. À medida que a Mercedes reverteu as mudanças na suspensão, Antonelli foi lentamente recuperando sua confiança e conseguiu ter um desempenho sólido na parte final de seu ano de estreia.
Reflexões sobre a Evolução
Recentemente, Antonelli refletiu sobre o impacto das mudanças técnicas em sua temporada: "Acho que perdi um bom período de dois ou três meses de progresso. Obviamente, eu tive mais dificuldades com a parte traseira do que o George. Eu tive mais dificuldades para me adaptar, principalmente em relação ao meu estilo de condução."
O piloto destacou a dificuldade que enfrentou: "Foi um período difícil porque eu estava constantemente perdendo confiança, dirigindo de forma muito tensa e realmente lutando para fazer qualquer progresso. E, evidentemente, se eu tivesse conseguido me adaptar melhor ou se tivéssemos voltado mais cedo à suspensão, provavelmente teria sido um pouco diferente, e eu teria conseguido construir um bom ritmo já ao final da temporada europeia ou até mesmo no meio dela."
Avaliação da Equipe
Andrew Shovlin, diretor de engenharia em pista da Mercedes, comentou que Antonelli se tornou um piloto de grande prêmio muito mais completo como resultado de sua experiência na temporada. Um dos aspectos mais notáveis de sua evolução é a capacidade de realizar sessões de qualificação de forma mais eficiente. Shovlin afirmou: "Esperávamos que as corridas longas fossem as mais difíceis, mas ele se saiu bem imediatamente. O desempenho em volta única exigiu mais trabalho. Aprender a confiar nos pneus e gerar temperatura cedo foi fundamental."
Shovlin também acrescentou que agora Antonelli compreende melhor o fluxo de um fim de semana de corrida. "Sua habilidade de descrever o que o carro está fazendo sempre foi forte, e isso é uma das coisas mais importantes. Com o tempo, ele está construindo um banco de dados de causa e efeito com as mudanças de configuração. Um aspecto chave é aprender a intensidade com que deve se esforçar — evitando tanto subestimar quanto exagerar na força."
Desafios e Aprendizados
Shovlin citou um exemplo específico em que Antonelli se esforçou demais, mencionando que "Budapeste foi um exemplo em que ele exagerou." Durante a parte final da temporada, à medida que seus resultados melhoraram, ele, às vezes, também excedeu os limites na Q3, após boas performances na Q1 e Q2.
"Esses são detalhes que pilotos com muitos anos de experiência aprenderam da maneira mais difícil. O que é bom em Kimi é que, uma vez que ele aprende algo, isso permanece. Ele não repete os mesmos erros. No geral, estamos muito bem encaminhados com ele," concluiu Shovlin.
