Suspensão do Banimento dos ‘Leg Wings’ na MotoGP
Os planos para proibir os chamados ‘leg wings’ na MotoGP, a partir do próximo ano, foram adiados. Até o momento, não foram identificados riscos objetivos à segurança decorrentes do uso desses componentes pelas equipes Aprilia e Honda.
Introdução dos ‘Leg Wings’
Os apêndices aerodinâmicos, que são posicionados logo atrás das pernas dos pilotos, ao lado do assento, foram introduzidos pela Aprilia em sua moto RS-GP e, posteriormente, adotados pela Honda em sua RC213V.
Questões de Segurança
A questão da segurança dos pilotos surgiu imediatamente após o dia de testes em Valência, que ocorreu após a última corrida do campeonato de 2025. As preocupações estavam centradas na possibilidade de que os ‘leg wings’ pudessem manter um piloto preso à moto em caso de acidente, potencialmente criando uma situação perigosa.
O tema rapidamente se tornou controverso, pois a temporada de 2025 não havia registrado incidentes que justificassem um debate de segurança em torno dessas soluções.
Diretriz da FIM
Em resposta à crescente inquietação, a Federação Internacional de Motociclismo (FIM) distribuiu uma diretriz às equipes que teria proibido os apêndices a partir da primeira rodada da temporada de 2026.
O comunicado afirmava: "A parte da motocicleta que se encontra entre 800 mm e 500 mm à frente da linha vertical tocando a borda traseira do pneu deve não exceder, vista de cima, uma área cônica que varia de uma largura de 450 mm a 500 mm à frente da linha vertical tocando a borda traseira do pneu, com exceção dos pedais de apoio/controles/suportes e das capas dos canos de escape, que estão contidos em um desvio de 20 mm a partir da superfície externa dos canos de escape."
Falta de Unanimidade
Contudo, a proposta, que se baseava na questão da segurança dos pilotos, não conseguiu obter a unanimidade necessária para implementar uma mudança regulatória sem o período usual de aviso prévio.
A oposição foi previsível, especialmente por parte da Aprilia e da Honda, que investiram consideráveis recursos em pesquisas sobre novos apêndices em túnel de vento, visando melhorar a estabilidade de suas motocicletas.
Por outro lado, houve tentativas de usar preocupações de segurança para bloquear essa nova via de desenvolvimento, com alguns fabricantes exercendo pressão sobre a ideia para evitar seu avanço.
Revisão Futura
No final, a situação permanece inalterada, e a FIM revisitará o tema em 2027, quando as motos da MotoGP passarão por uma reformulação completa com a introdução de novas regulamentações.
Essas novas regras, que incluem a transição para motores de menor capacidade de 850cc, imporão restrições aerodinâmicas significativas.
