Rui Marques e seu Primeiro Ano como Diretor de Corrida da Fórmula 1
O primeiro ano completo de Rui Marques à frente como diretor de corrida da Fórmula 1 recebeu elogios de importantes pilotos da categoria. Em entrevista ao Motorsport.com, ele explicou que essa resposta positiva não é mera coincidência.
Transição e Desafios
A temporada de 2025 marcou o primeiro ano completo de Marques na função de diretor de corrida da F1, após assumir o cargo de Niels Wittich em um curto espaço de tempo, antes do Grande Prêmio de Las Vegas de 2024. O circuito de rua de Las Vegas e suas desafiadoras logísticas noturnas tornam essa uma das corridas mais difíceis do calendário para o controle de corrida. No entanto, Marques rapidamente recebeu elogios por sua resposta ágil às preocupações dos pilotos sobre as marcações na pista, que muitos consideraram uma mudança bem-vinda em relação a períodos anteriores.
A capacidade de resposta e a disposição de Marques em agir com base no feedback dos pilotos logo se mostraram o início de uma tendência. Embora o português de 54 anos esteja ansioso para minimizar sua própria contribuição, ele lidera uma equipe mais ampla de controle de corrida, incluindo sua vice, Claire Dubbelman, que conversou com o Motorsport.com no ano passado sobre sua trajetória no esporte.
A Equipe de Controle de Corrida
"Tem sido fantástico", disse Marques ao Motorsport.com em uma entrevista no final da última temporada. "No final das contas, eu diria que a maioria dos diretores de corrida sonharia com essa posição. Claro, é uma cadeira quente. Vamos deixar isso claro. Mas, dito isso, tenho uma ótima equipe comigo. Não é um show de uma única pessoa."
"Somos cinco em controle de corrida. Temos mais pessoas em Genebra com um controle de corrida secundário. Há uma grande equipe por trás de mim. Mas tem sido fantástico. Eu realmente gosto disso."
Com sua vasta experiência em praticamente todos os níveis de automobilismo sancionados pela FIA, a transição para a F1 foi um passo lógico para Marques, que também ajudou a explicar por que foi relativamente fácil para ele se adaptar ao papel.
"Como diretor de corrida, completei todas as etapas," ele explicou. "Em monopostos, trabalhei em todas as categorias: F4, Fórmula Regional, F3 e F2. Também trabalhei em carros de turismo, endurance mundial e Le Mans, o que significa que tenho todo esse histórico. Mas, claro, a F1 é outro nível, então os padrões são ainda mais altos."
Elogios dos Pilotos
Quando questionado pelo Motorsport.com sobre sua perspectiva, o diretor da GPDA, Carlos Sainz, elogiou o novo diretor de corrida da F1. "Honestamente, só posso dizer coisas boas sobre o Rui", afirmou Sainz no final de novembro. "A maneira como ele assumiu o trabalho e entregou desde o início, a forma como nos ouviu, a maneira como ele está tentando aplicar isso – ele é uma das figuras-chave por trás de nós, pilotos, nos sentindo confortáveis quando alguém com bom julgamento e senso comum está liderando esse papel."
"Junto com Tim [Malyon, diretor esportivo da FIA], eles têm feito um trabalho muito bom e, honestamente, estou muito, muito feliz com a maneira como têm atuado. Por isso, a única coisa que precisamos resolver no momento é esta situação com as diretrizes, as penalidades e tudo isso."
No início de 2025, o colega diretor da GPDA, George Russell, fez comentários semelhantes. "Acho que tem sido muito refrescante ter o Rui a bordo, para ser honesto. Sinto que ele e Tim têm sido excepcionalmente receptivos. Eles ouvem e reagem, e acho que coletivamente estamos todos substancialmente mais felizes agora com onde estamos."
A Importância do Feedback dos Pilotos
Esse reconhecimento não é por acaso, pois Marques está ciente de que o controle de corrida e os pilotos da F1 precisam estar na mesma equipe, mesmo que opiniões e agendas contrastantes sejam uma parte inevitável do automobilismo.
"Minha forma de trabalhar em todos os campeonatos, não apenas aqui, sempre foi trabalhar com os pilotos e as equipes", explicou ele. "Nunca senti que estamos de um lado ou do outro. No final das contas, somos parte do mesmo espetáculo e precisamos trabalhar juntos."
"Claro, preciso seguir as regras, e a segurança é sempre a primeira coisa. Mas, no final das contas, todos precisamos trabalhar juntos."
Marques destacou que seria estranho não considerar o feedback dos pilotos que estão, de fato, na linha de frente a cada sessão. "Na F1, tenho o privilégio de trabalhar com 20 dos melhores pilotos, o que significa que preciso considerar toda a experiência deles."
"Eu nunca sentei em um carro de F1, é claro, o que significa que, se eles me dizem que há um problema na pista e nós não vemos, preciso confiar nisso e trabalhar com base nisso."
"Claro que, dito isso, não é sempre possível atender a todos os pedidos. Isso não depende apenas de mim, mas também depende dos circuitos, das regulamentações e assim por diante. Mas o trabalho com eles está indo bem, estou realmente gostando disso."
