Max Verstappen e a Licença DMSB Permit Nordschleife
Max Verstappen não conseguiu atender aos requisitos para obter a Licença DMSB Permit Nordschleife (DPN) na Categoria A após sua estreia mista no NLS (Nürburgring Langstrecken-Serie). No entanto, é esperado que ele receba a licença por meio de uma decisão do comitê.
Desempenho em sua Estreia
O campeão mundial de Fórmula 1 completou as 14 voltas obrigatórias na corrida a bordo do carro #980 Cayman, pilotado por Verstappen e Chris Lulham, na categoria Cup 3. Entretanto, seu segundo veículo, o #89 Cayman na categoria SP7, sofreu danos durante a fase de qualificação.
Lulham iniciou a corrida a partir dos boxes, mas não conseguiu completar uma volta no circuito de Nürburgring, o que deixou Verstappen sem a segunda classificação de chegada normalmente exigida para a DPN A.
Decisão do Comitê DMSB
Para esses casos específicos, a DMSB disponibiliza o chamado DPN-Committee, que atua como um painel decisório. Considerando que o carro iniciou oficialmente a corrida, é esperado que Verstappen receba a Permissão A.
Historicamente, o painel demonstrou certa flexibilidade quando uma classificação de chegada estava ausente, embora tenha sido menos indulgente quando o número de voltas completadas foi insuficiente. É importante ressaltar que Verstappen não cometeu nenhuma infração esportiva durante suas 14 voltas, registrando tempos competitivos a bordo de seu Porsche 718 Cayman GT4 CS.
Condições de Pista Favoráveis
O desempenho ocorreu em meio a uma variedade de condições de pista, todas as quais devem ser levadas em conta a favor de Verstappen na decisão final.
Próximos Passos de Verstappen
Verstappen está programado para não participar das corridas de domingo, mas é esperado que retorne ao NLS no dia 27 de setembro, pilotando um Ferrari da equipe Emil Frey, com o objetivo de competir pela vitória geral.
Domínio da Falken
Desempenho da Falken Motorsports
Na liderança da corrida, a Falken Motorsports mais uma vez se mostrou imbatível. Seu único verdadeiro concorrente na categoria SP9 Pro, o HRT Ford GT #6, pilotado por Frank Stippler e Vincent Kolb, conseguiu brevemente assumir a liderança nas voltas iniciais graças ao habitual desempenho forte de Stippler.
No entanto, ao longo do stint, os pneus Michelin da Falken demonstraram mais consistência em comparação aos Yokohama do Ford. O Porsche #3, pilotado por Julien Andlauer e Joel Sturm, retomou a liderança antes da primeira rodada de paradas nos boxes, enquanto o carro irmão, o Porsche #4, pilotado por Tim Heinemann e Benjamin Leuchter, se envolveu em uma disputa acirrada com Stippler pela segunda posição.
Problemas Técnicos do HRT
As esperanças do HRT foram interrompidas após oito voltas, quando o Ford se retirou para a garagem devido a problemas técnicos, deixando a Falken no controle total da corrida. Quando a corrida parecia estar definida, uma repentina chuva na volta 18 trouxe novos desafios. A parte norte do circuito rapidamente ficou inundada, pegando de surpresa muitas equipes que arriscaram permanecer com pneus slick por uma volta a mais.
Consequências da Chuva
Vários carros das classes menores acabaram colidindo com as barreiras, embora os líderes conseguissem sobreviver às condições traiçoeiras. No meio do caos, o Porsche #3 ampliou sua vantagem sobre o Porsche #4 para mais de um minuto.
Após a troca para pneus de chuva, Sturm apenas teve que administrar a distância para garantir o mais recente triunfo da Falken – a 13ª vitória da equipe com a Porsche nas últimas 15 corridas do NLS. A Porsche continua invicta na temporada de 2025 do NLS.
