Vitória de Lando Norris no Grande Prêmio do México
Lando Norris conquistou uma vitória dominante no Grande Prêmio do México, assumindo a liderança do campeonato mundial de Fórmula 1 ao ultrapassar seu companheiro de equipe da McLaren, Oscar Piastri, por um ponto.
Norris se distanciou facilmente do restante do grid em sua McLaren, com Charles Leclerc, da Ferrari, finalizando em segundo lugar e Max Verstappen, da Red Bull, garantindo o terceiro lugar no pódio.
Desempenho na Largada
Norris teve a oportunidade de reverter uma desvantagem de 14 pontos em relação a Piastri ao conquistar sua quinta pole position da temporada, enquanto Piastri largou apenas na sétima posição. Apesar da longa corrida em direção à curva 1, Norris conseguiu manter sua liderança, enquanto a principal batalha ocorreu atrás do poleman.
Leclerc e Lewis Hamilton disputaram lado a lado, mas Verstappen, que havia largado em quinto, conseguiu fazer uma manobra ousada, colocando-se em uma situação de três carros lado a lado. O piloto da Red Bull, que era o único entre os principais competidores a iniciar a corrida com pneus médios em vez dos macios, acabou não encontrando espaço suficiente e foi para a grama na área de escape.
Leclerc também teve um desvio ao cortar a curva 2 e assumir a liderança, mas de forma inteligente devolveu a posição a Norris. Hamilton recuperou a terceira colocação de Verstappen em um embate intenso.
Incidentes na Corrida
No sexto giro, Verstappen tentou ultrapassar Hamilton na curva 1, resultando em um toque entre os dois, com Verstappen atravessando a grama na curva 2. A disputa entre eles continuou até a curva 4, onde Hamilton acabou travando os pneus e saindo da pista, enquanto Verstappen foi ultrapassado pelo novato da Haas, Oliver Bearman, que fez um excelente início, saindo da nona posição.
Na batalha pelo meio do grid, George Russell perdeu posições e caiu para a sétima colocação, atrás de seu companheiro de equipe, Andrea Kimi Antonelli. Piastri foi temporariamente ultrapassado pelo segundo carro da Red Bull, Yuki Tsunoda, mas conseguiu recuperar a sétima posição.
Hamilton pagou um alto preço por seu desvio na curva 4, pois os comissários decidiram que ele havia obtido uma vantagem injusta, impondo-lhe uma penalização de 10 segundos. Ao cumprir sua pena durante a primeira rodada de pit stops, por volta da volta 24, Hamilton se viu na última posição da disputa em que estava envolvido.
Desempenho de Norris e Estratégias de Parada
Na liderança, Norris dirigiu-se confortavelmente em sua McLaren, enquanto Leclerc não enfrentava ameaças diretas ao segundo lugar até os estágios finais da corrida. Adotando uma estratégia alternativa, Verstappen estendeu seu stint com pneus médios, inicialmente caindo atrás dos outros cinco competidores.
Essa estratégia possibilitou que Bearman alcançasse uma posição inesperada no pódio, defendendo-se de Antonelli, Russell e Piastri. Russell ficou irritado por estar preso entre seu companheiro de equipe e um Piastri em ritmo acelerado, enquanto ainda era solicitado a cuidar dos pneus. Após um longo vai-e-vem, o britânico finalmente conseguiu a troca de posições para tentar alcançar Bearman.
No entanto, a batalha no pelotão recebeu uma nova reviravolta quando Piastri, que também estava preso atrás de Bearman, decidiu alterar sua estratégia para uma parada dupla, optando por mais uma parada para pneus macios. Bearman e os carros da Mercedes reagiram, com Piastri conseguindo um undercut sobre Antonelli, assumindo a sexta posição, ainda à frente de Bearman e Russell.
Final da Corrida e Resultados
A estratégia de parada dupla dos rivais funcionou de forma brilhante para Verstappen, que permaneceu na pista e rapidamente ressurgiu na terceira posição, atrás de Norris e Leclerc. Apesar de estar em um ritmo inferior com pneus macios mais desgastados, Verstappen conseguiu manter uma vantagem de 14 segundos sobre Bearman, enquanto focava na aproximação de Leclerc, que seguia até o final da corrida com pneus médios mais lentos.
Verstappen alcançou Leclerc com duas voltas restantes, mas uma bandeira virtual de segurança devido a um Williams parado de Carlos Sainz congelou as posições. Quando a VSC foi retirada na volta final, Verstappen não teve oportunidades de ultrapassagem.
Norris conquistou sua sexta vitória da temporada, cruzando a linha de chegada com uma vantagem de 30 segundos sobre Leclerc e Verstappen, assumindo a liderança do campeonato pela primeira vez em seis meses.
Abaixo de Leclerc e Verstappen, Bearman alcançou seu melhor resultado na carreira, terminando em quarto após uma performance impressionante na Haas. Piastri também ultrapassou o outro carro da Mercedes, Russell, para garantir o quinto lugar, com uma manobra na curva 1 na volta 60. Isso levou a Mercedes a reverter a troca de posições, permitindo que Antonelli terminasse em sexto, à frente de seu companheiro de equipe mais experiente.
Hamilton terminou em um distante oitavo lugar após a penalização que o afastou da disputa, enquanto Esteban Ocon completou um dia dos sonhos para a Haas ao finalizar em nono. Gabriel Bortoleto garantiu o último ponto para a Sauber, terminando em décimo.
A corrida teve três aposentadorias, com a má sorte de Fernando Alonso em 2025 continuando devido a um problema suspeito de freio. Liam Lawson foi forçado a abandonar após um contato na volta de abertura, enquanto Nico Hulkenberg sofreu um problema de potência.
Com isso, Norris segue para as quatro últimas corridas com uma vantagem de um ponto sobre Piastri, enquanto Verstappen encontra-se 36 pontos atrás na tabela.
