O ex-piloto de Fórmula 1 Karun Chandhok expressou sua opinião sobre um aspecto das novas regulamentações de 2026 que ele mudaria para tornar o esporte “mais emocionante” para os fãs ao redor do mundo.
O novo conjunto de regras, que será introduzido na próxima temporada de corridas, marca a primeira nova fórmula de motor desde o início da era turbo-híbrida em 2014.
As mudanças ocorridas naquele ano são consideradas uma das mais significativas alterações nas regulamentações na história moderna da Fórmula 1, resultando em um domínio da Mercedes, que conquistou oito campeonatos consecutivos de construtores no início dessa era.
Com as regulamentações de 2026, também veremos a introdução de várias mudanças importantes nas equipes.
| TIME | MOTOR |
| Red Bull | Red Bull Powertrains (em parceria com a Ford) |
| Ferrari | Ferrari |
| McLaren | Mercedes |
| Mercedes | Mercedes |
| Aston Martin | Honda |
| Racing Bulls | Red Bull Powertrains (em parceria com a Ford) |
| Haas | Ferrari |
| Williams | Mercedes |
| Alpine | Mercedes |
| Audi | Audi |
| Cadillac | Ferrari |
A Red Bull Powertrains está desenvolvendo sua primeira unidade de potência interna em colaboração com a Ford. A Audi também está trabalhando na criação de seu primeiro motor de Fórmula 1 para sua reestruturação da Sauber, e a Cadillac está se juntando ao grid como uma nova entrada.
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Karun Chandhok acredita que a eliminação da potência híbrida na F1 tornaria o esporte ‘mais emocionante’
A razão pela qual as regulamentações de 2014 foram tão inovadoras foi a introdução do sistema de potência híbrida, que permitiu que os pilotos utilizassem energia elétrica para aumentar a velocidade em linha reta.
A decisão da FIA foi vista como um passo na direção errada por muitos fãs fervorosos da F1, já que eliminou os rugidos e gritos dos motores que precederam essa mudança.
Essa é também a opinião do comentarista da Sky Sports F1, Karun Chandhok, que recentemente expressou sua preferência pela direção que a FIA deveria ter tomado com as novas regulamentações de F1 de 2026 durante um bate-papo em um fórum do Reddit.
“Para mim, essa não é a direção que eu gostaria de ver a F1 seguir no futuro”, afirmou o ex-piloto de F1. “Essas regras foram definidas há algum tempo para preparar todos a tempo. Eles precisaram de três a quatro anos para que os motores e as unidades de potência estivessem prontos para a próxima temporada.
“Primeiramente, eu teria preferido que a F1 tivesse seguido o caminho dos V8s com combustíveis sustentáveis e eliminado completamente o sistema híbrido.
“Optar por carros menores e mais leves, muito mais ágeis, e com um som puro também. E eu acredito que isso teria sido mais emocionante para os fãs.”
O peso do sistema híbrido acrescentou cerca de 50 kg ao peso dos carros de F1 entre as temporadas de 2013 e 2014, obrigando os engenheiros a desenvolver soluções aerodinâmicas para ajudar na preservação dos pneus.
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O que mais está mudando nas novas regulamentações de Fórmula 1 de 2026?
As unidades de potência são apenas uma das muitas mudanças que estarão presentes nos carros da F1 de 2026. A Mercedes é considerada a detentora do melhor motor atualmente, mas precisará combiná-lo com um pacote aerodinâmico sinérgico para replicar seu domínio anterior.
A largura e o comprimento dos carros de F1 serão levemente reduzidos, com o peso total do pacote sendo diminuído como consequência. O DRS também foi reformulado para incluir dois modos diferentes, um modo X e um modo Z, conforme detalhado em um relatório da Fórmula 1.
O modo Z contará com ângulos de asa que permitirão velocidades de curva mais rápidas com aumento de downforce, enquanto o modo X será mais semelhante ao DRS tradicional, mas também incluirá as asas dianteiras.
No geral, suspeita-se que o downforce seja reduzido em cerca de 15% em comparação com gerações anteriores, mas isso será compensado pelo fato de que os níveis de arrasto também devem ser diminuídos, com a esperança de melhorar a eficiência da aerodinâmica.
Os carros farão sua estreia na pista durante uma semana de testes privados no final de janeiro. Todas as 11 equipes participarão do primeiro teste de pré-temporada em Barcelona, antes do teste oficial de pré-temporada da F1, que ocorrerá no Bahrein duas semanas depois.
